Affréter un Pilatus PC-12 NGX : Louer le turbopropulseur le plus moderne

La troisième génération de la famille de turbopropulseurs monomoteurs la plus performante est l'avion d'affaires le plus moderne de sa catégorie : Avec le Pilatus PC-12 NGX, vous louez un avion privé innovant, luxueux et flexible.

Avantages d'un Pilatus PC-12 NGX comme avion de location :

Technologiquement avancé : Avec le PT6E-67XP, le Pilatus reçoit la dernière version du moteur PT6 éprouvé de Pratt & Whitney Canada. Pour la première fois dans cette classe d'avion, un système électronique de contrôle de l'hélice et du moteur est utilisé. Grâce à cette innovation, le taux de montée et la vitesse maximale ont été augmentés. Grâce au nouveau "mode basse vitesse", la vitesse de l'hélice peut être ralentie, ce qui réduit considérablement le bruit en cabine.

Confortable : Les dernières caractéristiques de confort en cabine du jet d'affaires Pilatus PC-24 sont désormais également disponibles dans le nouveau turbopropulseur Pilatus. En coopération avec BMW Designworks, l'expérience en cabine a été portée à un nouveau niveau : Des fenêtres plus grandes qui laissent entrer plus de lumière naturelle dans la cabine, des sièges en cuir réglables entièrement à plat, des connexions USB et électriques, et le Wi-Fi à bord.

Capacité tout-terrain : Le PC-12 NGX atterrit en toute sécurité dans des endroits inaccessibles à d'autres avions de taille comparable. Cela est rendu possible par son aptitude à décoller et à atterrir sur de courtes distances et sur des pistes non pavées. La troisième génération du PC-12, le plus vendu, rapproche donc également les passagers de leur destination, plus que de nombreux avions privés à réaction ou bimoteurs.

Spacieux : le PC-12 NGX offre des sièges pour un maximum de 10 passagers avec bagages et un pilote. Le volume de la cabine de 9,34 mètres cubes permet même aux passagers de grande taille de bénéficier d'un espace confortable pour les jambes et la tête. Les bagages volumineux et encombrants peuvent être facilement chargés et déchargés par la grande porte cargo latérale. Comme la cargaison se trouve dans la partie arrière de l'avion, les bagages sont également accessibles pendant le vol.

Testé et éprouvé : Le dernier développement de la famille de turbopropulseurs monomoteurs la plus vendue au monde est synonyme de sécurité et de fonctionnalité éprouvées. Avec plus de 1750 unités vendues et propulsées par le fiable turbopropulseur PT6 de Pratt & Whitney Canada. En termes de sécurité également, le dernier PC-12 est comparable aux avions d'affaires bimoteurs.

Inconvénients d'un Pilatus PC-12 NGX comme avion de location :

Disponibilité : Les premières livraisons aux clients ont été effectuées au cours du second semestre 2020. En raison des capacités de production délibérément limitées du constructeur suisse, le PC-12 NGX ne sera dans un premier temps disponible qu'en nombre limité en tant qu'avion de location.

Vitesse : Le nouveau Pilatus est réputé pour sa vitesse de pointe élevée par rapport aux autres turbopropulseurs. Par rapport aux jets d'affaires, il s'agit néanmoins de la version la plus lente. Si l'objectif est de se rendre le plus rapidement possible à une destination lointaine, un vol dans le nouveau jet d'affaires Pilatus (PC-24) est une alternative plus rapide.

Conçu à l'origine comme un avion de fret et d'entraînement, le PC-12, qui en est maintenant à sa troisième génération, continue de prouver sa polyvalence et son rôle de pionnier sur le marché des jets d'affaires monomoteurs. Avec un équipement de pointe dans le cockpit et la cabine de l'avion, il n'est pas surprenant que le PC-12 NGX soit régulièrement épuisé.

Données de l'avion

Pilatus PC-12 NGX sur la piste devant un paysage naturel (Copyright : Pilatus Aircraft Ltd)

Vue d'ensemble

Catégorie d'avion	Monomoteur à turbopropulseur
Fabricant	Pilatus Aircraft Works AG
Modèle	PC-12 NGX
Quantité produite	20
Début de la production	2019
Moteur	1 x Pratt & Whitney Canada PT6
Prix	A partir de 3 700 000€ (prix neuf)
L'équipage	1 - 2, certification de pilote unique
Toilettes	Toilettes séparées entre le cockpit et la cabine

Performance

Distance de décollage	758 m
Distance d'atterrissage	661 m
Vitesse maximale	537 km/h
Taux de montée maximum	9,75 m/s
Portée	3 339 km
Altitude de vol maximale	9,144 m

Capacité

Capacité en passagers	10 passagers + 1 pilote
Charge utile maximale	1 014 kg
Charge utile maximale avec le réservoir plein	448 kg

Cabine

Volume de la cabine	9,34 m³
Cabine (longueur x largeur x hauteur)	5,16 m x 1,52 m x 1,47 m
Largeur de la cabine	1,30 m
Porte des passagers (hauteur x largeur)	1,35 x 0,61 m
Volume du compartiment à bagages	1,13 m³
Porte de la cargaison (hauteur x largeur)	1,32 x 1,35 m

Foire aux questions (FAQ)

Combien coûte un Pilatus PC-12 NGX ?

Le PC-12 NGX 3 coûte 700 000 euros dans la configuration de base. La version de luxe en configuration exécutive coûte 4 500 000 euros. Pilatus justifie l'augmentation de prix par rapport au modèle précédent PC-12 NG par les nombreuses améliorations et modernisations. Selon l'évaluation des experts en aviation, la disponibilité du nouveau modèle plus cher n'aura qu'un impact mineur sur la valeur de revente des modèles précédents.

Combien de pilotes pilotent le PC-12 NGX ?

Tous les avions de la flotte Pilatus ont une certification dite "monopilote". Cette certification n'est accordée que si la charge de travail en vol est appropriée pour un pilote. Les améliorations apportées au cockpit rendent le PC-12 NGX encore plus facile à piloter que ses prédécesseurs. Bien entendu, le dernier turbopropulseur Pilatus est également équipé d'un siège de copilote, ce qui signifie que le fonctionnement en multi-pilote est toujours possible.

Où le PC-12 NGX a-t-il été officiellement présenté pour la première fois ?

Le Pilatus PC-12 NGX a été officiellement dévoilé le 22 octobre 2019 lors du plus grand salon de l'aviation d'affaires au monde, le NBAA-BACE, à Las Vegas. Le public professionnel et la concurrence ont été surpris de constater que Pilatus Aircraft disposait déjà de toutes les certifications de vol le jour de la présentation. En secret, Pilatus avait testé l'avion en plusieurs centaines d'heures de vol d'essai et de certification.

Quand le premier PC-12 NGX a-t-il été livré ?

En mai 2020, le premier PC-12 NGX a été remis en Californie à Dion Weisler, un client régulier de Pilatus. L'ancien PDG de la société technologique HP était déjà propriétaire du modèle précédent, le PC-12 NG. En octobre 2019, il a été le premier client à commander cet avion privé moderne.

Quelles sont les différences entre le Pilatus PC-24 et le TBM 940 ?

Le système de propulsion des deux modèles est comparable : les hélices et les turbines proviennent du même fabricant (Pratt & Whitney Canada et Hartzell respectivement) et ont des paramètres de performance comparables. Le TBM 940 du constructeur français a donc une vitesse de pointe et une altitude maximale légèrement supérieures. Le PC-12 NGX, en revanche, marque des points en termes de rayon d'action et de taille de la cabine. Cette dernière offre suffisamment d'espace dans le Pilatus pour des toilettes séparées en permanence, tandis que dans le Daher, un siège peut être transformé en toilettes avec des cloisons mobiles. Le TBM 940 étant un avion plus petit, ses coûts d'exploitation sont plus faibles. Par conséquent, si l'espace supplémentaire n'est pas nécessaire, il pourrait éventuellement constituer une alternative de location moins coûteuse.

Y a-t-il des toilettes dans le PC-12 NGX ?

Un Pilatus PC-12 NGX est déjà équipé en série de toilettes entièrement fermées et d'une installation de rafraîchissement. Afin de permettre l'accès à la soute pendant le vol, les toilettes sont situées entre le cockpit et la cabine.

Quels aéroports peuvent être approchés avec le PC-12 NGX ?

Lorsque l'on voyage en avion, le transport de l'aéroport à la destination finale prend souvent beaucoup de temps. Avec le PC-12 NGX, cela ne doit pas forcément être le cas. Cet avion très populaire peut également voler à destination et en provenance de petits aéroports et terrains d'aviation.

Pour vous inspirer, vous trouverez une liste des aéroports de départ et de destination possibles :

Rémy de Haenen Aéroport (SBH) : Aéroport français situé sur l'île de Saint-Barthélemy dans les Caraïbes.

Aéroport de Toussus-le-Noble (TNF) : Aéroport français situé au sud-ouest de Paris. Versailles n'est qu'à 20 minutes en voiture.

Aérodrome de Lausanne-Blécherette (QLS) : L'aéroport régional suisse dans le canton de Vaud est situé à un kilomètre seulement du centre de Lausanne.

Aérodrome de Buochs (BXO) : L'aéroport le plus proche du site du Forum économique mondial (WEF 2021). Lucerne n'est qu'à environ 17 kilomètres et est facilement accessible par les transports publics.

Aéroport Marina di Campo (EBA) : Aérodrome italien situé sur l'île d'Elbe en Méditerranée.

Aérodrome des Eplatures (LSGC) : Aérodrome régional suisse situé à La Chaux-de-Fonds dans le canton de Neuchâtel (Suisse occidentale).

Aérodrome d'Annemasse (QNJ) : Aéroport français situé à proximité de la frontière suisse. Genève est accessible en voiture ou en taxi en 25 minutes environ.