Location de jets Cessna : Louez un jet privé qui a fait ses preuves

À la fin des années 1960, Cessna voulait utiliser son expérience dans la construction d'avions légers pour conquérir le segment lucratif des jets d'affaires. Avec des coûts d'exploitation et de construction comparativement bas, l’objectif était de réussir à développer un jet sûr et facile à manier. Avec la première livraison du Cessna Citation 500, cette vision est devenue réalité. Depuis lors, Cessna a amélioré son portefeuille d’avions avec de nombreux modèles et l'a adapté aux évolutions du marché. C'est avant tout la constance et la longévité qui différencient les familles d'avions Cessna : contrairement à nombre de ses concurrents, l'avionneur du Kansas a été largement épargné par les crises grâce à une remise en question permanente de sa proposition de valeur.

À l’image de concurrents comme Gulfstream, Embraer et Bombardier, les avions Cessna couvrent de nombreux segments du marché : la flotte peut voler sur des distances comprises entre 1 300 et 6 482 kilomètres et offre de l'espace pour jusqu'à 19 passagers, selon la configuration. Contrairement à la concurrence, Cessna n'est actuellement représentée que jusqu'à la catégorie des Super Midsize Jets. Ceci s’explique par des décisions historiques qui ont poussé le fabricant à se spécialiser dans la construction d'avions légers. La production de jets plus grands et à plus grande autonomie ne fait pas encore partie des plans de Cessna.

Parmi les célébrités propriétaires d'un jet Cessna figurent l'ex-président américain Donald Trump (Citation X), la star hollywoodienne Harrison Ford (Cessna Citation Sovereign) et, selon les rumeurs, la star du tennis Serena Williams (Citation Excel/XLS).

Location de jets privés Cessna : les données clés de l'avionneur

L'évolution de Cessna, d'un constructeur d'avions légers produits en série à un acteur polyvalent de l'aviation privée avec un portefeuille exclusif de jets d'affaires

Il y a plus de neuf décennies, une petite entreprise aéronautique de Wichita, dans l’État du Kansas, a commencé à construire un monoplan dont l'aile était dépourvue d’entretoise ou de renforts. Le Cessna Model A, qui a effectué son premier vol le 13 août 1927, a eu un impact durable sur l'aviation : la conception innovante imaginée par Clyde Cessna est devenue la norme depuis.

Dans les années qui suivent, Cessna lance d'autres avions : le AW, le CW-6, le DC-6, et enfin la série CR d'avions de course. Cette dernière est la principale raison pour laquelle la société a pu survivre à la crise de 1929, malgré une baisse catastrophique des ventes d'avions. Du milieu et jusqu'à la fin du 20e siècle, la marque Cessna avait les avions les plus vendus et les plus polyvalents au monde.

Avec le rachat de Cessna par la société General Dynamics, la production du petit avion Cessna a été interrompue. Après une pause de sept ans dans la production, les séries ont été produites à nouveau à partir de 1992 - suite à la vente de Cessna à Textron Inc. En 2014, Cessna a fusionné avec Hawker Beechcraft qui appartenait également à Textron, pour former Textron Aviation. Toutefois, les deux noms de marque ont été conservés à des fins de marketing.

L'année 1972 a marqué l'entrée de l’entreprise dans le segment des jets d'affaires. Cessna avait pour objectif de combiner les avantages des petits avions à hélice en termes de manutention, de coûts d'exploitation et de construction avec les performances d'un jet. Cette symbiose a été atteinte sous le nom de Citation I (modèle Citation 500). La certification monopilote, qui manquait au premier modèle, a été obtenue pour une variante lancée en 1977.

Le Citation II (modèle 550), une version allongée équipée du moteur plus puissant Pratt & Whitney JT15D-4, a suivi en 1978. Dans les décennies qui ont suivi, Cessna est devenu un acteur majeur de l’aviation d’affaires. Grâce à des développements techniques continus dans d'innombrables variantes, Cessna a pu maintenir et étendre la compétitivité de sa flotte. En particulier en termes d’autonomie de vol et en termes de baisse des coûts, l'aviateur américain avide de nouveautés s'est régulièrement distingué.

Les premières années, Cessna a eu un problème d'image en ce qui concerne la vitesse de ses jets : ils étaient considérés comme confortables et pratiques, mais lents. Les Learjet, comparables, volaient souvent 100 km/h plus vite et permettaient des temps de trajet plus courts.

Mais Cessna n'était pas prêt à accepter cela : en octobre 1990, un nouveau jet d'affaires, le Citation X (modèle 750), a été présenté et était conçu pour révolutionner l'ensemble du secteur de l'aviation d’affaires. Avec une vitesse de croisière maximale de 972 km/h, il est toujours considéré comme l'un des jets d'affaires les plus rapides au monde.

Avec plus de 7 500 appareils de la série Citation vendus, Cessna possède désormais la plus grande flotte de jets d'affaires au monde.

Le portefeuille actuel de jets d'affaires Cessna

Actuellement, la flotte de Cessna comprend six familles d'avions dans le secteur de l’aviation privée :

Questions fréquemment posées (FAQ)

Combien coûte un Cessna ?

Comme il existe de nombreuses variantes et options d'équipement du Cessna 172 Skyhawk, les coûts d'acquisition du modèle d'entrée de gamme varient considérablement. Pour un Skyhawk flambant neuf, il faut compter environ 400 000 $. Sur le marché de l'occasion, cependant, un 172 peut être acheté pour un prix autour de 300 000 $. En revanche, le prix de l’avion porte-étendard de Cessna, le Citation Longitude, s'élève à 27,5 millions de dollars. Cela place son prix à peu près au même niveau que le Challenger 350 de Bombardier, auquel il est souvent comparé.

Combien d'avions sont construits par Cessna chaque année ?

Entre 2018 et 2020, Textron Aviation a livré entre 473 et 600 avions. Les jets de la série Cessna Citation ont représenté environ un tiers des livraisons.

Où sont construits les avions Cessna ?

Toutes les familles d'avions Cessna sont fabriquées aux États-Unis et au Mexique. Les principales usines de production américaines sont situées à Wichita et Independence, au Kansas, et à Columbus, en Géorgie. L'usine de production mexicaine de Cessna se trouve à Chihuahua. À la fin des années 2000, Cessna a externalisé la production du Cessna 162 Light Sport Aircraft (LSA) en Chine. Toutefois, lorsque le modèle a été retiré progressivement, la production en Chine a également pris fin en 2013.

Quels moteurs sont utilisés dans les avions Cessna ?

Cessna utilise des moteurs de Honeywell, Pratt & Whitney et Williams International dans sa flotte.