Avantages et inconvénients du Bombardier Global 7500

Le Bombardier Global 7500 est-il le bon choix pour vos déplacements ?

Avantages du Bombardier Global 7500

L'un des principaux atouts du Global 7500 est sa cabine spacieuse et polyvalente, qui permet aux passagers de faire presque tout ce qu'ils veulent pendant un long vol, qu'il s'agisse d'organiser des réunions, de se divertir, de manger, de dormir ou de se rafraîchir avant l'atterrissage. L'un des luxes offerts par le Global 7500, que l'on ne trouve généralement que dans les avions de ligne privés, est de disposer d'une salle de bain avec douche dans laquelle on peut se tenir debout. Il convient de noter que l'eau est lourde - chaque litre pèse un kilo - et que les avions sont donc limités en termes de capacité de stockage de l'eau. Ne vous attendez pas à vous attarder sous le pommeau de douche à bord d’un jet. Néanmoins, il s'agit d'une occasion bienvenue de se rafraîchir pour ceux qui se rendent directement à des réunions après leur vol.

Il y a deux toilettes privées à bord, l'une à l'entrée et l'autre à l'arrière. Parmi les autres équipements qui améliorent l'expérience de vol, on trouve une grande cuisine avec deux fours à convection/micro-ondes pour la préparation de repas chauds, des rangements réfrigérés, un évier et un robinet, ainsi qu'une machine à café/espresso.

Les suites club et conférence séparées permettent aux passagers de se détendre, de se réunir et de se restaurer. Elles sont équipées de fauteuils Nuage confortables, qui sont inclinables et peuvent être réglés dans une position de relaxation en apesanteur, de tables rabattables et de télévisions à grand écran en haute définition. Le divan de trois places dans le salon peut être converti en lit, créant ainsi une deuxième chambre à bord.

L'avion peut accueillir jusqu'à 19 passagers dans sa cabine de 1,8 m de haut, 2,4 m de large et 16,59 m de long. Pendant les vols plus longs, entre deux périodes de service, l'équipage peut se détendre dans la salle de repos privée dotée d'un siège respirant.

Des hublots extra-larges permettent à la lumière naturelle d’illuminer l'intérieur et offrent une meilleure vue en vol. Le système d'éclairage Soleil de Bombardier aide à réguler les rythmes circadiens, à améliorer le repos et à réduire le décalage horaire. L'équipement de divertissement à bord comprend un cinéma maison avec téléviseur 4K de 40 pouces et son stéréo. Le système audio l'Opéra de Bombardier est doté d'une technologie qui optimise le son lorsque vous êtes assis sur les sièges. Les passagers peuvent accéder au compartiment à bagages de 5,5 m3 par les toilettes arrière.

Les capacités de l'avion sont aussi impressionnantes que son intérieur. Grâce à son autonomie de vol très importante de 7 700 miles nautiques, vous pouvez effectuer des vols sans escale entre New York et Hong Kong ou Singapour et San Francisco par exemple.

Les moteurs GE Passport, conçus spécialement pour l'avion d'affaires Global 7500, permettent d'atteindre une vitesse maximale de Mach 0,925 et fonctionnent avec une grande efficacité énergétique. Son approche à forte pente et son système de freinage permettent à l'avion d'affaires Global 7500 de rivaliser avec des jets plus petits en accédant à des aéroports avec des pistes étroites comme celui de London City. La conception unique de l'aile promet également aux passagers une stabilité en vol pour un voyage tout en douceur.

Inconvénients du Bombardier Global 7500

Même si son prix s'aligne sur ses performances et son niveau de confort, le Global 7500 est un avion cher avec un prix catalogue de 75 millions de dollars. Le jet privé coûte aussi cher que son rival tout aussi impressionnant, le Gulfstream 700, mais il est nettement plus onéreux que d'autres avions comme le G6000 (environ 62 millions de dollars) et le Falcon 8X (environ 58 millions de dollars). Bien que ces avions alternatifs aient une autonomie de vol inférieure et qu'ils ne soient pas au même niveau sur le plan de la conception, ils ont leurs avantages.

Alors que Bombardier a célébré la 100e livraison d'un Global 7500 en mars de l'année dernière et s'attend à livrer 15 à 20 % d'avions supplémentaires dans toutes les catégories de produits cette année, la chaîne de production du Global 7500 est réservée bien à l'avance. La livraison d'un nouveau jet peut prendre un certain temps.

Un avion trop grand est trop grand. Un gros avion peut ne pas être adapté pour les vols entre certaines villes, en particulier pour les courts trajets. Les statistiques du secteur montrent que les vols court-courriers sont les plus fréquents. Un avion plus petit peut offrir une plus grande liberté, à moins que vous ne voyagiez avec un groupe. Les jets plus gros nécessitent un budget plus important en termes de carburant, de stockage, de maintenance et de personnel. Les coûts d'exploitation annuels du Global 7500 sont estimés à plus de 3,5 millions de dollars, soit environ 8 000 dollars par heure de vol.

Mais pour les globe-trotters pour qui l'argent n'est pas un problème, le Bombardier Global 7500 est un très bel avion. Faites-nous part de vos besoins et un conseiller LunaJets vous fournira de plus amples informations.