Location jet privé Dassault Falcon 2000LXS : le Large Jet français
Le Dassault Falcon 2000LXS est la dernière variante du populaire Large Jet Falcon 2000 et est toujours en production. D'un point de vue technique, le biréacteur d'affaires est une variante réduite du Falcon 900 trimoteur avec une autonomie de vol inférieure. Cet avion populaire est produit depuis 1994 dans l'usine principale du deuxième avionneur français après Airbus à Mérignac, près de l'aéroport de Bordeaux - Mérignac (BOD).
Dassault a commencé à développer le Falcon 2000 en 1989 pour compléter son portefeuille d'avions d'affaires. L'objectif était de construire un grand avion efficace, à la hauteur de la réputation d'excellence de Dassault. Le Falcon 2000 original, qui est entré en production en série en 1994, a été construit comme une alternative bimoteur et plus petite au Falcon 900 trimoteur.
En 2003, Dassault a changé les moteurs pour obtenir une plus grande autonomie avec une consommation de carburant comparable. Le nouveau modèle a été appelé le 2000EX. L'année suivante, le Falcon 2000EX EASy a été développé, équipé d'une nouvelle suite avionique. Les pilotes ont bénéficié de cette innovation, qui améliore la connaissance de la situation dans le cockpit et réduit ainsi la charge de travail en vol.
En 2009, Dassault a procédé à un ajustement en ajoutant les ailettes dites hybrides d'Aviation Partners. Associée à d'autres innovations, la variante 2000LX a amélioré la capacité en carburant, l'autonomie et le taux de montée du Large Jet désormais bien établi.
En 2013, les premiers exemplaires du Falcon 2000S ont été livrés. L’évolution la plus notable était l'amélioration des performances sur piste : il permettait de décoller et d’atterrir sur une piste nettement plus courte que ses prédécesseurs. Le volume du réservoir de carburant a également été réduit, ce qui a diminué son autonomie d'environ 900 kilomètres.
Toujours en 2013, les avionneurs ont également lancé la production du Falcon 2000LXS, qui combine les meilleures caractéristiques du 2000LX avec celles du 2000S. Le LXS a les capacités du modèle S sur piste, mais ne sacrifie pas non plus la grande autonomie de vol du 2000LX.
En raison de son excellente autonomie de vol, une version modifiée du 2000LXS doit également être utilisée comme avion de reconnaissance maritime par la Marine française sous le nom d'Albatros. Les livraisons de ces jets, dont certains seront fabriqués en Inde, devraient commencer en 2025.
Location de jet privé : les avantages du Falcon 2000LXS
Portée transatlantique : avec une autonomie de vol de 7 410 kilomètres, le Falcon 2000LXS permet de voyager confortablement d'Europe vers des destinations transatlantiques. Des vols directs de Genève, Francfort ou London City vers la côte est des États-Unis sont possibles, tout comme des vols privés vers Mumbai en Inde. Grâce à ses performances améliorées sur les court-courriers par rapport aux modèles précédents, les voyageurs ont également accès à des aéroports plus petits qui sont parfois localisés plus proches de leur destination ou de leur domicile.
Des performances impressionnantes : en termes de performances, les constructeurs d'avions français peuvent bénéficier de leur expérience dans la construction d'avions de combat. Par exemple, le raccordement des ailes au fuselage a été repris directement de l'avion militaire de Dassault et est considéré comme unique dans l'industrie. À l'intérieur, les performances impressionnantes de l'avion de luxe se font ressentir : le vol est souple et contrôlé, même à grande vitesse ou dans de légères turbulences.
Configuration sophistiquée de la cabine : la cabine de l'avion d'affaires ultramoderne est équipée des derniers équipements de divertissement. Il est doté d'une cabine silencieuse, spacieuse et moderne qui peut accueillir jusqu'à 10 passagers. Le Falcon 2000LXS est généralement équipé de deux zones de cabine : une dédiée à la productivité et l’autre au divertissement en vol. L'ambiance de la cabine allie professionnalisme et exclusivité à du confort et de la convivialité.
Possibilité de décollage et d'atterrissage sur terrain court : le jet moderne a la capacité d’atterrir ou de décoller sur des pistes courtes et difficiles que les autres jets évitent. Le terrain d'atterrissage court de l'aéroport de La Môle à Saint-Tropez est un bon exemple. Les passagers bénéficient d'un temps de voyage total réduit en effectuant une plus grande partie de leur trajet à bord du mode de transport le plus rapide et le plus direct.
Une diffusion mondiale : environ 90 jets d'affaires Falcon 2000LXS sont actuellement exploités dans le monde entier : environ 70 % d'entre eux ont leur base en Amérique du Nord et près de 30 % en Europe. En particulier pour les voyages entre l'Europe occidentale et la côte est des États-Unis, on peut supposer que le Falcon 2000LXS est assez facilement disponible à la location.
Location de jet privé : les inconvénients du Falcon 2000LXS
Coûts d'acquisition élevés : avec un prix neuf d'environ 35 millions de dollars américains, le populaire grand jet de Dassault n'est pas un modèle à bas prix. Même pour les modèles d'occasion, les acheteurs doivent mettre la main à la poche : un Falcon de cinq ans d'âge coûte environ 65 % de son prix neuf. Toutefois, les coûts de location sont au moins légèrement amortis par une consommation de carburant relativement moindre et des coûts d'exploitation plus faibles.
Une pénétration du marché comparativement faible : avec environ 90 modèles vendus, il n'y a aucune garantie qu'un jet Falcon 2000LXS sera disponible à tout moment et en tout lieu. Vous aurez plus de probabilités de pouvoir louer des alternatives comparables sur le plan technique et de la capacité : le Bombardier Challenger 650 et le G280 de Gulfstream sont en circulation en plus grand nombre.
Dans l'ensemble, la décision de louer un Falcon 2000LXS est un excellent choix, surtout pour les longs voyages avec plusieurs passagers. La longue histoire de la série Falcon, avec 7 variantes civiles, a permis à Dassault d'optimiser continuellement le jet de luxe sans dire adieu aux caractéristiques de longue date qui ont fait leurs preuves. Depuis son lancement, plus de 600 avions de la série Falcon sont en service.
Avec son autonomie de vol transcontinental, ses excellentes performances sur les court-courriers et sa cabine luxueuse, le Falcon s'impose, en particulier sur les vols de longue durée ou de longue distance. L'intérieur du jet privé français est spacieux, élégant, luxueux et silencieux. Pour les voyages vers des destinations situées à moins de 6 000 kilomètres, le Falcon 2000S de Dassault peut être considéré comme une alternative comparable, avec une plus faible autonomie de vol.
L'enthousiasme pour ce jet d'affaires performant est également partagé par la presse spécialisée : en 2016, il a été nominé dans la catégorie « Best of the Best : Business Jets » par le célèbre Robb Report.
Données de l'avion / Données techniques
| Constructeur | Dassault Aviation |
| Modèle | 2000LXS |
| Nombre de pièces produites | 96 |
| Période de production | Depuis 2013 |
| Moteur | 2 x Pratt & Whitney PW308C |
| Prix | À partir de 35.100.000 USD |
| Equipage | 1 Pilote, 1 Co-Pilote |
| Toilettes | 1 (à l’arrière) |
| Catégorie | Large Jet |
Performances
| Distance de décollage | 1.425 m |
| Distance d'atterrissage | 689 m |
| Vitesse maximale | 685 km/h (0,862 Mach) |
| Autonomie | 7.410 km |
| Altitude maximale de vol | 14.326 m |
Capacité
| Capacité en passagers | 10 |
| Charge utile maximale avec réservoir plein | 721 kg |
| Capacité de la variante de location la plus courante | 15 |
Cabine
| Volume de la cabine | 29 m³ |
| Cabine (longueur x largeur x hauteur) | 7,98 m x 2,34 m x 1,88 m |
Questions fréquemment posées (FAQ)
Quel est le prix d'un Falcon 2000LXS ?
Le prix moyen d'un Falcon 2000LXS de Dassault d'occasion est d'environ 23,8 millions de dollars. Le prix neuf avec la liste d'équipements de base est actuellement de 35,1 millions de dollars US.
Qui est propriétaire d'un Falcon 2000LXS ?
Principalement en raison de sa taille, le Falcon 2000LXS n'est souvent pas le premier choix lorsqu'il s'agit pour un particulier d'acquérir un jet privé. Il est de notoriété publique que l’homme d’affaires indien Ratan Tata possède un exemplaire du spacieux jet de luxe. Le jet de taille moyenne, en revanche, est extrêmement populaire auprès des agences gouvernementales. Parmi les propriétaires figurent les ministères de la Défense ou les forces de police de France (forces aériennes et spatiales), du Japon (garde-côtes), de la Corée du Sud (forces aériennes) et de la Thaïlande (police).
En quoi le Falcon 2000LXS diffère-t-il du Bombardier Challenger 650 ?
Le Falcon 2000LXS et le Challenger 650 sont très similaires à bien des égards : les deux appareils ont une autonomie de vol, des coûts d'acquisition et des dimensions de cabine comparables. En termes de vitesse de croisière, le Challenger 650 est juste devant. Cependant, ces performances supérieures ont un impact sur la consommation de carburant : le Challenger brûle environ 15 % de carburant en plus par heure. En termes de capacité de bagages, le Falcon marque à nouveau des points, offrant environ un demi-mètre cube d'espace supplémentaire pour les bagages. Dans l'ensemble, cependant, les deux modèles constituent d'excellentes options de voyage dans le segment des Super Midsize Jets.
Combien de jets Falcon 2000LXS ont été vendus à ce jour ?
Au total, 96 Falcon 2000LXS ont été produits à ce jour. Si vous comptez également les modèles précédents de la série Falcon 2000, vous obtenez un total de 607 jets vendus.
Quels aéroports peuvent être desservis par le Falcon 2000LXS ?
Le Falcon 2000LXS se caractérise par ses excellentes performances sur les court-courriers. Il atterrit dans les petits aéroports tels que London City, Genève, Lugano ou La Môle Saint-Tropez de manière aussi fiable que dans les grands aéroports commerciaux.
