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Location d’un Bombardier Challenger 650 : Volez dans ce Large Jet économique

Le Bombardier Challenger 650 est le jet d'affaires le plus rapide, le plus récent et avec la plus grande autonomie de vol de la populaire famille Challenger de Bombardier. Il est l'un des trois modèles actuellement disponibles chez l'avionneur canadien, avec le Challenger 350 et le Challenger 3500. L'avion de luxe a été dévoilé au public pour la première fois en 2015 lors du salon aéronautique EBACE de Genève. Il est équipé de nouveaux moteurs aux performances optimisées, d’un système de gestion de vol amélioré et une cabine d'avion redessinée par rapport aux modèles précédents. La première livraison à un client a eu lieu en août 2016. L'avion a son aéroport d'attache en Allemagne et a complété la flotte de 430 avions d'affaires Bombardier déployés en Europe de l'Ouest.  

Bombardier Challenger 650 sur le tarmac
Élégant même au sol : Le Challenger 650 à l'aéroport

Le prestigieux avion privé est fabriqué dans la province de Québec, dans le pays d'origine de Bombardier qu'est le Canada. Plus de la moitié de tous les avions Challenger 650 ont leur base en Amérique du Nord et environ 30 % en Europe.

Le Challenger 650 est la version actualisée du Challenger 605. Il comporte deux sièges supplémentaires et peut transporter jusqu'à 12 passagers. Les moteurs améliorés avec une poussée plus élevée permettent une distance de décollage plus courte. La cuisine modernisée permet de préparer plus rapidement d'agréables repas à bord.

Tout d'abord, en 1980, le tout premier modèle de la série Challenger, le CL-600, a été livré pour être utilisé par des clients. À l'époque encore sous la souveraineté de la compagnie Canadair, le premier Challenger était principalement mis en avant pour sa cabine comparativement plus spacieuse et sa consommation de carburant plus économique. De nombreux jets concurrents dans les années 1980 avaient des fuselages encore assez étroits et des cabines plus petites. Néanmoins, le succès commercial ne s'est pas matérialisé dans un premier temps : seuls 10 modèles ont été vendus en 1982. Dans le modèle qui lui a succédé, le CL-601, les turbines Lycoming Engines ont été remplacés par des turbines CF34 plus puissantes de General Electric. Selon les experts du secteur, cette décision est en grande partie responsable de la hausse des chiffres de vente de la série Challenger. Le rachat de l'entreprise en difficulté par Bombardier en 1986 a également permis de développer la série avec plusieurs modèles. Cette décision a été favorisée par la conception extensible, qui avait déjà été pensée par les ingénieurs qui ont développé le premier modèle. Dans les années qui ont suivi, l'ascension triomphale de la populaire famille de jets privés a suivi son cours : le 500e avion a été livré en mai 2000, et le 1000e en décembre 2015.

En plus d'être utilisés comme un jet d'affaires confortable, les Challenger 650 sont également en service en tant que jets ambulances pour la Garde aérienne suisse de sauvetage (Rega) depuis 2018.

Le Challenger 650 en vol au-dessus de Singapour
La classe mondiale est dans l'air : Le Challenger 650 en vol au-dessus de Singapour

Location de jet privé : les avantages du Challenger 650

  • Faibles coûts d'exploitation : le faible coût des pièces de rechange, les longs intervalles de maintenance et le rendement énergétique élevé font du Challenger 650 un avion de choix, et pas seulement pour ceux qui sont prêts à acheter : les clients qui louent le Challenger 650 bénéficient de prix de location plus avantageux, en particulier sur les longs trajets, lorsque la part des coûts variables prédomine. Les moteurs, qui ont été optimisés par rapport au modèle précédent, confèrent au 650 une poussée de décollage supplémentaire avec une consommation de carburant réduite en vol.

  • Cabine spacieuse : des sièges plus grands qui se transforment en couchettes confortables : la cabine du Challenger offre ce qui est perçu comme la denrée la plus rare sur de nombreux longs vols : une liberté de mouvement en abondance. Avec de grandes fenêtres, des écrans tactiles inclinés et des surfaces en bois fin, cette cabine offre l'expérience de vol ultime sur les vols longue distance.

  • Une conception pensée de manière coordonnée : le design du Challenger 650 est tel que le cockpit et la cabine fusionnent parfaitement : les pilotes et les passagers bénéficient d'un confort et d'un contrôle optimaux. Le design travaillé des sièges et des garnitures de la cabine s'inspire des meubles de luxe et des intérieurs automobiles haut de gamme. Il forme une grande synergie esthétique avec les caractéristiques techniques modernes de la cabine.

  • Internet rapide : en 2017, Bombardier est devenu le premier constructeur de jets privés à offrir un service révolutionnaire de connexion à internet en haut débit via bande Ka pour les jets d'affaires dans la catégorie des Large Jets. La connexion Internet en vol la plus rapide du secteur offre une couverture mondiale grâce à une technologie satellite sophistiquée. Les passagers peuvent surfer sur Internet, regarder des vidéos ou participer à une vidéoconférence aussi facilement qu'à la maison ou au bureau.

  • Des séries bien établies : la marque Challenger est synonyme de succès dans le secteur des jets privés : c'est la famille de jets d'affaires la plus vendue de ces dernières décennies. Avec une cabine impressionnante, des vol fluides et sans accrocs et de faibles coûts d'exploitation, les avions Challenger de Bombardier restent un produit recherché malgré les fluctuations cycliques. De nombreux employés, pilotes et clients ont permis et accompagné ce succès pendant de nombreuses années.

  • Fabricant: Bombardier

    Vitesse: 482 kts | 893 km/h

    Autonomie: 4000 nm | 7408 km

Réserver

Location de jet privé : les inconvénients du Challenger 650

Cabine de l'avion Challenger 650
Vous en tomberez amoureux : la cabine du Challenger 650
  • Coûts d'acquisition élevés : l'excellence et l'exclusivité ont leur prix. Dans le cas du Challenger, il est d'environ 32 millions de dollars US pour le dernier modèle. Les coûts d'exploitation inférieurs à ceux de la concurrence sont également pris en compte dans ce chiffre, ce qui est considéré comme un avantage concurrentiel dans la décision d'achat. Les coûts d'acquisition élevés se reflètent dans le prix de location, notamment pour les vols de courte durée. La pénétration comparativement élevée des jets pourrait avoir un effet modérateur sur les coûts de location - surtout dans les phases de faible demande.

  • Surdimensionné pour les petits groupes de voyageurs : grâce à sa large cabine et à sa grande autonomie de vol, jusqu'à 12 passagers avec bagages peuvent voyager confortablement vers des destinations long-courriers. Ces avantages se révèlent au grand jour lorsque vous vous sentez à l'étroit après plusieurs heures à bord des alternatives plus petites. Toutefois, si le voyage ne dure que quelques heures ou si seuls quelques sièges sont nécessaires, le Challenger 650 peut sembler surdimensionné. Pour ceux qui se sont déjà engagés à voyager dans un Challenger, le Challenger 350, plus petit, pourrait être une alternative intéressante.

Dans l'ensemble, le Challenger est un avion de premier choix si vous souhaitez louer un jet privé moderne, spacieux et avec une autonomie de vol importante. Introduit en 2015, le 650 est la dernière et de loin la meilleure variante de la famille Challenger : une symphonie de caractéristiques de design et de confort pour gros porteurs combinée à une avionique de pointe et à des moteurs optimisés. Les moteurs améliorés permettent une charge plus élevée et une plus grande autonomie, même vers et depuis des altitudes particulièrement élevées ou des aérodromes chauds. Mais la caractéristique la plus frappante reste la cabine spacieuse du jet de luxe.

Pour ceux qui ne se sont pas encore réservé de Challenger, le Gulfstream G280 ou le Dassault Falcon 2000LXS sont des alternatives possibles. Le Gulfstream est plus économique en carburant mais aussi plus lent, son autonomie de vol est inférieure et le design de sa cabine est moins moderne. Le Falcon offre la même autonomie, il est moins rapide mais avec une consommation de carburant plus faible. Le Challenger et le Falcon sont étonnamment similaires pour ce qui concerne la conception de la cabine : avec leurs couleurs et leurs matériaux de surface similaires, les deux avions dégagent une atmosphère de luxe exclusif.

Selon Bombardier, le Challenger 650 et ses prédécesseurs se sont déjà vendus à plus de 1 000 unités. Cela en ferait le Large Jet le plus vendu de tous les temps.

Bombardier Challenger 650

Cabine du Bombardier Challenger 650
Cabine du Bombardier Challenger 650
Cabine du Bombardier Challenger 650
Cabine du Bombardier Challenger 650

Données de l'avion

ConstructeurBombardier Aéronautique
ModèleChallenger 650
Nombre d'unités produites91
Période de productionDepuis 2015
Moteur2 x GE CF34-3B MTO
PrixÀ partir de 35.500.000 USD
Equipage1 Pilote, 1 Co-Pilote
Toilettes1 (à l’arrière)
CatégorieLarge Jet

Performances

Distance de décollage1.720 m
Distance d'atterrissage732 m
Vitesse maximale870 km/h (0,85 Mach)
Autonomie7.408 km
Altitude maximale de vol12.497 m

Capacité

Capacité en passagers12
Charge utile maximale avec réservoir plein543 kg
Capacité de la variante de location la plus courante12

Cabine

Volume de la cabine32,45 m³
Cabine (longueur x largeur x hauteur)7,8 m x 2,41 m x 1,83 m

Questions fréquemment posées (FAQ)

Combien coûte un Challenger 650 ?

En moyenne, un Bombardier Challenger 650 d'occasion coûte environ 15 millions. En sortie d’usine, le meilleur Challenger actuellement disponible à l'état neuf coûte environ 35,5 millions de dollars avec la configuration de base.

Combien de passagers peuvent voler dans un Challenger 650 ?

Bombardier indique que le nombre maximal de passagers sur son avion Challenger 650 est de 12. Ce nombre de sièges est le même que celui de la plupart des variantes disponibles à la location. Grâce aux dimensions généreuses de la cabine, avec quelques centimètres de plus en largeur, il y a suffisamment de place pour un vol détendu ou productif, même avec un effectif complet de passagers.

En quoi le Challenger 650 diffère-t-il du Falcon 2000LXS ?

Le Challenger 650 et le Falcon 2000LXS se ressemblent beaucoup au premier coup d'œil et encore plus au second : outre l'aspect extérieur, les dimensions de la cabine sont également presque identiques. Malgré de nombreuses similitudes, il existe également quelques différences : avec un prix de 32,35 millions de dollars neuf, le jet Challenger 650 est environ 2,75 millions de dollars moins cher qu'un Falcon 2000LXS neuf. Le nouveau Challenger a un volume de cabine de 10 % supérieur. En contrepartie, le Falcon obtient de meilleurs résultats en termes de poids maximal en vol et en termes d'autonomie.

Combien de jets Challenger 650 ont été vendus jusqu'à présent ?

À la mi-2019, Bombardier avait construit 91 jets Challenger 650. Au total, la famille des jets d'affaires Bombardier Challenger 600 compte plus de 1 000 appareils vendus depuis 1980. Elle est considérée comme la famille de grands jets d'affaires la plus vendue de tous les temps. La majorité des jets disponibles ont leur base en Amérique du Nord, suivie par l'Europe et l'Asie.

Quels aéroports peuvent être desservis par un Challenger 650 ?

Grâce à sa certification pour les approches en pente raide, le Challenger 650 peut voler vers le populaire aéroport de Londres-City. D'autres aéroports difficiles, comme Aspen et Lugano, peuvent également être approchés sans problème par des pilotes expérimentés. Cela permet aux voyageurs d'affaires de voler plus près de leur destination finale. Bien entendu, le Challenger 650 fait également bonne figure dans les grands aéroports commerciaux.

Caractéristiques de la cabine du Bombardier Challenger 650

12Sièges

10Valises

5Bagages à main

Longueur: 7.8 mètres

Hauteur: 1.83 mètres

Largeur: 2.41 mètres

métrique

impérial

Autonomie du Bombardier Challenger 650

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Vitesse: 404 kts | 750 km/h

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Sièges: 14

Vitesse: 505 kts | 937 km/h

Autonomie: 7800 nm | 14445 km