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Définitions de l'aviation privée - Glossaire et terminologie

Que signifie ACJ ?

ACJ est un acronyme qui signifie Airbus Corporate Jetliner. Il est utilisé comme préfixe pour la gamme d'avions des VIP Airliners d'Airbus, comme l'ACJ320.

A quoi servent les ambulances aériennes ?

Une ambulance aérienne est un avion spécialement équipé à des fins médicales, utilisé pour transporter des personnes malades ou blessées vers un hôpital en cas d'urgence. Un médecin fait partie de l'équipage de ces avions et s'occupe du patient pendant le voyage. Voir aussi MedEvac.

Qu'est-ce qu'un affréteur aérien ?

Un affréteur aérien est autorisé à effectuer des vols charters aériens, car il a reçu une licence de transporteur aérien (Air Operator Certificate, AOC). L’affréteur est chargé de l’entretien, de l'obtention des licences, de la sécurité et de l'exploitation des avions privés, qu'il s'agisse d'un seul avion d'affaires ou d'une flotte. L'affréteur n'est pas nécessairement le propriétaire du jet privé qui est disponible pour l'affrètement.

Qu'est-ce qu'un service d'affrètement aérien ?

Un service d'affrètement aérien est un service proposé par un courtier en affrètement aérien comme LunaJets. Nous recherchons le meilleur jet privé disponible sur le marché pour les passagers, nous organisons toutes les procédures avant le vol, nous suivons le jet privé pendant le vol, et nous nous assurons que tout s'est bien passé après. Pour ce service d'affrètement aérien, le courtier facturera une petite commission. Cette commission est généralement compensée par les réductions qu’il est en mesure d’obtenir auprès des affréteurs.

Qu’est-ce que le Air Operator Certificate (AOC) ?

Le Air Operator Certificate (AOC) également appelé certificat de transporteur aérien (CTA) est l'autorisation officielle accordée à un exploitant d'aéronefs (ou affréteur aérien) par une autorité de surveillance du transport aérien nationale pour lui permettre d'affréter des avions à des fins commerciales. Les critères d’obtention varient selon les pays mais ils comprennent généralement des exigences en termes de navigabilité des avions, de personnel et de systèmes d'exploitation et en termes de financement, entre autres choses. LunaJets ne fait appel qu'aux opérateurs (affréteurs) les plus fiables et disposant du plus haut niveau de certification.

Qu'est-ce que le contrôle de la circulation aérienne (ATC) ?

Le contrôle de la circulation aérienne (en anglais : Air Traffic Control, ATC) est un service qui gère le flux du trafic aérien par l'intermédiaire de contrôleurs aériens au sol. Chaque pays fournit généralement ce service à tous les avions privés, militaires et commerciaux opérant dans son espace aérien. Le rôle principal de l'ATC est d'assurer une circulation fluide et sûre pour les avions.

Qu'est-ce qu'un système avionique ?

Le terme « avionique » désigne les systèmes électroniques dont sont équipés les avions. Ceux-ci servent à des fins diverses, allant des communications et de la surveillance à la prévention des collisions et à la navigation.

Qu'est-ce que la Baltic Air Charter Association (BACA) ?

La Baltic Air Charter Association (BACA), dont LunaJets est fière d'être membre, est une organisation mondiale basée à Londres qui fait office de réseau pour les professionnels du secteur de l'affrètement aérien. La BACA est l’organisation la plus importante et la plus prestigieuse de son genre à l'échelle internationale. Elle préconise et promeut activement les normes les plus exigeantes en termes de professionnalisme et d'éthique et ses membres s'efforcent de fournir ce niveau de service au consommateur.

Que signifie BBJ ?

BBJ est un acronyme qui signifie Boeing Business Jets, la série d'avions VIP Airliners de la compagnie américaine qui sont souvent dérivés de leurs jets commerciaux. Ces avions sont connus pour combiner le luxe d'un avion d'affaires avec l'espace d'un avion de ligne commercial afin d’offrir un service exceptionnel. Le Boeing 737 est connu pour être l’avion phare des BBJ mais il existe maintenant les modèles 757, 767, 777, 787 ou 747-400 de BBJ.

Qu'est-ce que l'affrètement d'un avion d'affaires ?

Il s’agit de l'acte d'affréter un jet privé pour un usage personnel ou professionnel (entreprises). Voir aussi Affrètement d’un jet privé.

Comment fonctionne une carte d'affrètement de jet ?

Une carte d'affrètement est une méthode de prépaiement pour les voyages en avion privé, souvent achetée sous la forme d'un bloc d'heures d'affrètement. Ces cartes sont vendues moyennant des frais préétablis ou un solde débiteur fixe, ce qui entraîne des coûts globaux de voyage plus élevés que l'achat de vols à l’unité sur mesure par l'intermédiaire de LunaJets.

Comment fonctionne un cockpit ?

Le cockpit est la zone située à l'avant du fuselage d'un avion qui contient les sièges du pilote et du copilote, les commandes de vol et le tableau de bord.

Qu'est-ce que la vitesse de croisière d'un avion ?

La vitesse de croisière est la vitesse maintenue par l'avion une fois qu'il a acquis son altitude de croisière.

Qu'est-ce que la dépréciation d'un avion ?

Le terme « dépréciation », dans le contexte de l'aviation, fait référence à la réduction de la valeur d'un avion au fil du temps en raison de divers facteurs, principalement : l'âge, l'utilisation, l'usure et les conditions du marché.

Que signifie le terme « double rotation » dans l'aviation ?

On parle de « double rotation » lorsque l'itinéraire de vol prévoit qu'un avion se rende vers une destination, dépose ses passagers puis retourne à sa base d'origine et que plus tard cet avion vole une nouvelle fois vers cette même destination pour récupérer les passagers et les ramener au point de départ de leur voyage. Cela se produit lorsqu'il est plus coûteux de garder un avion loin de sa base d'origine que de revenir à la base et de retourner ensuite chercher les passagers. Voir également « Double aller-retour ».

Qu'est-ce qu'un double aller-retour ?

Également connu sous le nom de « double rotation », un double aller-retour est un itinéraire de vol dans lequel un avion vole vers une destination, dépose ses passagers, puis retourne à sa base d'origine. Un second aller-retour vers la même destination est ensuite organisé, pour récupérer les passagers et les ramener au point de départ de leur voyage. Cela se produit lorsqu'il est plus coûteux de maintenir un avion loin de sa base d'origine que d’organiser un second vol pour retourner chercher les passagers.

Qu'est-ce que la traînée en aviation ?

La traînée, avec la poussée, la portance et le poids, est l'une des quatre forces qui agissent sur un avion pendant un vol en ligne droite, horizontal, à vitesse et altitude constante. La traînée est une force aérodynamique, générée par la différence de vitesse entre l'avion et l'atmosphère dans laquelle il vole. La traînée peut être considérée comme une forme de frottement aérodynamique, qui agit dans la direction opposée à la direction du mouvement d'un avion, s'opposant donc au mouvement de l'avion dans l'air.

Qu'est-ce que le temps de service de l'équipage ?

Il s'agit du nombre d'heures par jour pendant lesquelles un membre de l'équipage est en service à quelque titre que ce soit, y compris les heures en dehors du temps de vol. La durée du temps de service est limitée par la FAA ou l'EASA et de nombreux affréteurs aériens imposent leurs propres restrictions. Il est donc utile de se renseigner à ce sujet lorsqu'on prévoit un voyage de longue durée.

Qu'est-ce que l'AESA ?

L'Agence européenne de la sécurité aérienne, connue sous le nom d'AESA, est une organisation de l'Union européenne dont le rôle principal est l’élaboration de la réglementation et des normes de sécurité pour les aéronefs de l'aviation civile et leurs exploitants. Cela consiste en grande partie à certifier la navigabilité des avions, afin de s'assurer que ceux-ci sont conformes aux normes de sécurité définies par l'organisation. Les avions contrôlés par l’ASEA sont par conséquent extrêmement sûrs et fiables. l’ASEA est l'équivalent européen de la FAA nord-américaine.

Qu'est-ce que l'EBACE ?

EBACE, la European Business Convention and Exhibition, est une convention annuelle organisée par l'EBAA en coopération avec la NBAA. Depuis plusieurs années, elle se tient à Genève, en Suisse, et est devenue le plus grand salon de l'aviation d'affaires en Europe.

Que sont les vols à vide et quel est leur coût ?

Les vols à vide sont des vols - souvent le vol retour d'un vol privé à sens unique - qu'un avion doit effectuer afin de se repositionner pour son prochain client ou afin de retourner à sa base d'origine. Étant donné que l'avion doit effectuer ces vols de toute façon, les vols à vide proposés par LunaJets sont disponibles à des prix considérablement plus bas que les vols à la demande, avec parfois des réductions allant jusqu'à 75 %.

Quel est l'objectif de la FAA ?

La FAA (Federal Aviation Administration) est l'autorité aéronautique nationale des États-Unis. Elle fait partie du ministère américain des Transports et agit en tant que régulateur officiel de tous les aspects de l'aviation civile. La FAA gère notamment les aéroports et les services de contrôle de la circulation aérienne aux États-Unis, elle fixe les normes du secteur, effectue des inspections d'aéronefs et de contrôle des opérations d'octroi de licences.

Que signifie FBO dans l'aviation ?

Les FBO (Fixed Base Operator, ou opérateur de services aéroportuaires) sont situés dans les terminaux d’aviation privée dans lesquels les jets privés atterrissent et décollent. Le FBO est chargé de fournir différents services aéronautiques au sol, comme le ravitaillement en carburant, la maintenance, la restauration et l'entreposage, entre autres.

Qu’est-ce qu’un vol de convoyage ?

Un vol de convoyage est un vol effectué dans le but de repositionner un aéronef. Cela peut être pour diverses raisons, telles que le retour d'un aéronef à sa base d'origine, le déplacement d'un aéronef vers ou depuis une installation de maintenance ou le changement d'emplacement d’un aéronef pour lui permettre d'aller chercher un ou plusieurs passagers. Ce terme désigne également le vol effectué pour livrer un aéronef à un client depuis son lieu de fabrication.

Que contient un plan de vol ?

Le plan de vol d'un avion est le document qui détaille les spécifications de son vol prévu ; ses lieux de départ et d'arrivée, sa durée et le nombre de passagers, par exemple. Le plan de vol est déposé auprès de l'autorité aéronautique locale par le pilote ou le régulateur de vol afin que les informations puissent être partagées avec le service de contrôle de la circulation aérienne et les autres parties concernées. Il est obligatoire de déposer un plan de vol pour tout vol commercial.

Que signifie « fly-by-wire » (commandes de vol électriques) ?

Fly-by-wire est un terme en anglais souvent utilisé pour décrire les récentes avancées technologiques qui ont entraîné des changements révolutionnaires dans la façon de piloter les avions. Alors que dans le passé, les commandes du pilote étaient manuelles et mécaniques, dans un système de commandes de vol électriques, le mouvement des commandes de vol du pilote est converti par une interface électronique, puis transmis par un ordinateur à la partie concernée de l'avion dans laquelle la commande du pilote est exécutée automatiquement. La conséquence de cette avancée technologique est que le pilote a un contrôle encore plus précis de l'avion qu'auparavant, ce qui améliore considérablement la fiabilité, la sécurité et la stabilité des vols.

Comment fonctionne la propriété partagée d'un avion ?

La propriété partagée ou fractionnée d’un aéronef est un système qui permet à un certain nombre de parties non liées d'acheter une partie d'un avion. Chaque propriétaire partage un temps d’accès prédéterminé à l'avion, bien que l'avion ne soit pas nécessairement le même à chaque fois. Le principal intérêt de la propriété partagée est de pouvoir partager les coûts d’un avion qu'aucune partie n'a besoin d'utiliser à plein temps. Cependant, étant donné que les propriétaires d’un avion partagé paient généralement des frais de maintenance mensuels fixes ainsi que des frais horaires, cela revient plus cher que d’utiliser les services de location de jets privés de LunaJets.

Comment calcule-t-on un supplément carburant ?

Ce supplément est parfois ajouté au prix d'un vol en jet privé pour tenir compte de l'augmentation du prix du carburant après l’annonce du prix initial du voyage. Dans le cas de LunaJets, notre service ne comporte aucuns frais cachés. La fluctuation du prix du carburant sur le marché n'a donc aucune incidence sur nos prix.

Qu'est-ce que le fuselage d'un avion ?

La structure centrale complète d'un avion, conçue pour accueillir l'équipage, les passagers et/ou le fret. Le fuselage est le corps principal auquel sont fixées les ailes, les empennages et les moteurs.

Quel est le nom du lieu d'atterrissage pour les hélicoptères ?

Un héliport. Il s’agit d’une zone plate qui est le lieu d’atterrissage ou de décollage pour les hélicoptères. LunaJets a accès à de nombreuses compagnies d'affrètement d'hélicoptères fiables et professionnelles qui pourront répondre à tous vos besoins.

Qu'est-ce qu'un héliport ?

Un héliport est un aéroport pour hélicoptères, comportant souvent plus d'une hélistation. Un héliport offre des services et des équipements similaires à ceux d'un aéroport, notamment des services de ravitaillement en carburant et de maintenance.

Qu'est-ce que l'Association internationale du transport aérien (IATA) ?

L'IATA est une association commerciale internationale qui représente plus de 240 compagnies aériennes, dont la majorité des principaux transporteurs mondiaux, notamment British Airways, Virgin et Emirates. Basée à Montréal, au Canada, avec des bureaux à Genève, en Suisse, le rôle principal de l'IATA est d'aider à l'élaboration de la politique et des normes du secteur aérien, tout en apportant son soutien aux activités des compagnies aériennes. Le code d'aéroport à trois lettres figurant sur votre confirmation de vol LunaJets est le code d'identification IATA, le même que celui que vous voyez sur vos bagages lorsque vous voyagez en avion commercial.

Que fait l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) ?

L'OACI est une agence spécialisée des Nations Unies, basée à Montréal, au Canada, qui a pour mission de déterminer les codes et protocoles officiels de la navigation aérienne internationale et de l'industrie aéronautique mondiale. Elle ne doit pas être confondue avec des organisations telles que l'IATA, qui sont des associations commerciales qui représentent des intérêts particuliers. Les codes d'identification des aéroports de l'OACI comportent 4 lettres. L'aéroport du siège de LunaJets à Genève est appelé LSGG dans la nomenclature de l'OACI.

Qu'est-ce qu'un itinéraire de vol ?

Un itinéraire est un plan détaillé des étapes d'un voyage ou d'un parcours, souvent sous la forme d'un document de vol officiel. L'équipe d’experts en aviation privée de LunaJets vous trouvera la solution la plus abordable du marché, quelle que soit la complexité de votre itinéraire.

Que sont les Jet Streams (ou courants-jets) ?

Les Jet Streams (aussi appelés courant d’altitude ou courants-jets en français) sont des courants d'air étroits et rapides que l'on trouve à des altitudes élevées de notre atmosphère. Ces vents s'écoulent généralement en direction de l'ouest et sont présents aussi bien dans l'hémisphère nord que dans l'hémisphère sud.

Qu'est-ce que la copropriété dans l'aviation ?

Comme la propriété partagée, la copropriété permet à des parties non liées d'acheter une partie d'un avion. Le principal intérêt de la copropriété est qu’elle permet de partager les coûts d’un avion qu'aucune partie n'a besoin d'utiliser à plein temps. Cependant, étant donné que les propriétaires paient généralement des frais de maintenance mensuels fixes ainsi que des frais horaires, cela revient plus cher que d’utiliser les services de location de jets privés à la demande de LunaJets.

Qu'est-ce qu'un Large Business Jet (grand avion d'affaires) ?

Il s'agit d'une catégorie d’avions d'affaires à laquelle appartiennent des appareils tels que l'Embraer Legacy 650 et le Dassault Falcon 2000. Les jets qui entrent dans cette catégorie sont généralement capables d'accueillir entre 8 et 14 passagers et peuvent effectuer jusqu'à 8 heures de vol sans escale. L'équipe de LunaJets possède une expertise dans toutes les catégories d’avions d'affaires afin de vous trouver l'option la plus adaptée et la plus avantageuse du marché en fonction de vos besoins.

Qu’est-ce qu’une escale ?

On parle d'escale lorsque l’on atterrit dans une destination dans laquelle on ne reste qu’un certain temps, souvent une nuit, avant de repartir vers une nouvelle destination. Lorsqu’une escale est organisée, l'avion doit rester en dehors de son aéroport de base pendant toute sa durée. Votre conseiller personnel LunaJets peut facilement vous proposer des services de vols avec escale et répondre à toutes vos autres exigences en matière de vol, en s'appuyant sur son expérience professionnelle pour déterminer l'option la plus rentable et la plus efficace en fonction de vos besoins.

Qu'est-ce qu'une étape de vol ?

Une étape est une phase pendant un voyage entre un lieu de départ et un lieu d'arrivée. Un voyage complet peut être divisé en plusieurs étapes pour diverses raisons, comme le ravitaillement en carburant ou une escale.

Qu'est-ce que la portance en aviation ?

La portance est l'une des quatre forces qui agissent sur un avion pendant un vol en ligne droite, horizontal, à vitesse et altitude constante, avec la traînée, le poids et la poussée. La portance est une force aérodynamique mécanique qui est générée par toutes les parties d'un avion, mais surtout par les ailes. Elle s'oppose directement au poids de l'avion et est produite par le mouvement de l'avion. Elle agit dans une direction perpendiculaire à la direction du mouvement de l’avion et sert à maintenir l'avion dans les airs.

Qu'est-ce qu'un Light Jet (jet léger) ?

Les avions d'affaires classés comme jets légers sont généralement capables d'accueillir entre 5 et 8 passagers et de voler jusqu'à 3 heures et demie. En raison de leurs prix de location comparativement plus faibles, combinés à d’excellentes performances, les avions de cette catégorie sont extrêmement populaires pour les vols intra-européens. LunaJets a accès à toutes les catégories d'avions, ce qui nous permet de vous fournir le jet idéal pour votre voyage.

Qu'est-ce qu'un Long Range Business Jet (avion d'affaires long-courrier) ?

Les avions d'affaires de type Long Range Jet sont classés dans cette catégorie en raison de diverses caractéristiques. Ils ont souvent à peu près la même taille que les Super Large Jets mais se distinguent de cette catégorie par leur grande autonomie de vol. Les jets de la catégorie Long Range, tels que le Global 6000 de Bombardier et le Gulfstream G650, peuvent accueillir confortablement plus de 10 passagers et voyager sans escale pendant des vols qui peuvent durer jusqu'à 13 heures. L'équipe d'experts de LunaJets met toutes les classes d'avions à votre disposition et peut vous conseiller sur celui qui convient le mieux à votre voyage.

Que signifie Medevac (ou Evasan) ?

« Medevac » est une abréviation de « medical evacuation » en anglais. En français l'abréviation Evasan pour « évacuation sanitaire » est aussi fréquemment utilisée. Le terme Medevac est employé pour désigner une évacuation médicale effectuée par un avion spécialement équipé à des fins médicales et utilisé pour transporter des personnes souffrant de maladies ou de blessures vers un hôpital en cas d'urgence. Ces avions sont dotés d'au moins un médecin qui surveille le patient pendant toute la durée du vol. Voir aussi Ambulance aérienne.

Que signifie METAR ?

Un Meteorological Aerodrome Report (METAR) est un rapport météorologique pour l'aviation donné à intervalles d'une demi-heure ou d'une heure, souvent par les aéroports et les stations d'observation météorologique. Ce rapport contient une liste d'informations concernant les conditions météorologiques d'un aéroport donné et est examiné par tous les pilotes avant tout décollage ou atterrissage.

Qu'est-ce qu'un Midsize Jet (jet de taille moyenne) ?

Tous les jets privés appartiennent à une catégorie spécifique, en fonction de leurs spécifications et de leurs capacités. Il y a un certain nombre de caractéristiques qui font qu’un jet appartient ou non à la catégorie Midsize. Par exemple, les Midsize Jets peuvent effectuer des vols sans escale d'une durée maximale de 5 heures et demie et peuvent accueillir entre 7 et 9 passagers. LunaJets a accès à toutes les catégories d'avions, ce qui nous permet de vous fournir le jet idéal pour vos vols privés.

Qu'est-ce que la National Business Aviation Association (NBAA) ?

La National Business Aviation Association (NBAA) a été fondée en 1947 et représente plus de 10 000 entreprises du secteur de l'aviation. Il s'agit d'une organisation à but non lucratif, basée à Washington, qui fournit différents services à la communauté de l'aviation d'affaires. L’association organise notamment la Business Aviation Convention and Exhibition (BACE), le plus grand salon de l'aviation civile au monde.

Quelle est la longueur d'un mile nautique par rapport à un mile standard ?

Un mille nautique (ou mille marin) est l'unité de mesure utilisée en navigation maritime ou aérienne, qui correspond à une minute de latitude. Un mille nautique équivaut à 1852 mètres, soit près de 250 mètres de plus qu'un mille terrestre international (1 609,344 mètres).

Qu'est-ce qu'un « messages aux navigants » ou NOTAM ?

NOTAM est une abréviation de « notice to airmen » en anglais, ce qui signifie « messages aux navigants aériens ». Il s’agit d'un message transmis à une autorité aéronautique par des agences gouvernementales ou des exploitants d'aéroport dans le but d'alerter les pilotes de tout danger potentiel pouvant affecter leur vol, jouant ainsi un rôle essentiel pour assurer la sécurité du passage d'un avion. Les NOTAM servent à avertir les pilotes des dangers présents sur leur trajectoire de vol. Il peut s’agir de spectacles aériens, d’exercices militaires, de conditions météorologiques anormales ou extrêmes ou même du passage de groupes d'oiseaux.

Qui est l'exploitant des avions ?

Un exploitant d'aéronefs, ou un affréteur aérien, est autorisé à affréter des avions, car il a reçu un certificat de transporteur aérien (AOC). L’exploitant est chargé de l'entretien, de l'obtention des licences, de la sécurité et de l'exploitation des avions privés, qu'il s'agisse d'un seul avion d'affaires ou d'une flotte. L'opérateur n'est pas nécessairement le propriétaire de l'avion privé qui est disponible pour l'affrètement.

Que signifie le terme « charge utile » ?

Le terme « charge utile » fait référence à tout ce qu'un avion transporte, en dehors des éléments nécessaires à son fonctionnement. Il s'agit généralement de toutes les cargaisons, bagages ou équipements transportés par un avion, ainsi que des passagers.

Qu'est-ce que le tangage en aviation ?

Il existe trois rotations autour de trois axes qu'un avion en vol est capable d'effectuer : le tangage, le roulis et le lacet. Le tangage est la rotation autour de l'axe allant d'une aile à l'autre, l'axe latéral, et voit le nez de l'avion se déplacer vers le haut ou vers le bas, modifiant ainsi verticalement la direction dans laquelle le nez de l'avion pointe.

Qu'est-ce qu'un jet privé ?

Un jet privé est un avion qui a été acheté par un individu ou une organisation, plutôt que par une compagnie aérienne.

Qu'est-ce qu'un courtier en jet privé ?

Un courtier en jet privé est un agent qui agit en tant qu'intermédiaire pour faciliter la location de jets privés à ses clients. Les avantages de louer un avion par l'intermédiaire d'un courtier sont énormes, car l'équipe de courtiers de LunaJets ne sont pas mis dans une situation de conflit d'intérêt. Nos conseils sont plus impartiaux étant donné que nous ne vendons pas notre propre flotte d’avions. Nous avons accès à tous les types d'avions de tous les exploitants du marché, ce qui nous permet de trouver l'avion le plus adapté à vos besoins et de mettre les exploitants en concurrence pour négocier le meilleur prix.

Qu'est-ce que l'affrètement d'un jet privé ?

L'acte d'affréter un jet privé pour un usage personnel ou professionnel (entreprise). Voir aussi Affrètement d’un avion d'affaires.

Qu’est-ce qu’un vol de repositionnement ?

Il s'agit du déplacement d'un avion vers un nouvel emplacement à des fins logistiques et non dans le but de générer des revenus. Un vol de repositionnement est souvent effectué pour qu'un avion ayant déposé un passager dans une destination puisse récupérer un nouveau passager dans un aéroport différent. Souvent, les vols de repositionnement sont vides et LunaJets vous donne accès à ces vols, appelés « vols à vide », qui sont souvent disponibles à des prix incroyables.

Qu’est-ce que le temps de repositionnement ?

Le temps de repositionnement est le temps nécessaire à un avion pour effectuer un vol de repositionnement.

Qu'est-ce que le roulis en aviation ?

Il existe trois rotations autour de trois axes qu'un avion en vol est capable d'effectuer : le tangage, le roulis et le lacet. Le roulis est la rotation autour de l'axe allant du nez à la queue, l'axe longitudinal (axe de roulis). Cette rotation a un impact sur l'orientation des ailes de l'avion par rapport à la force de gravité descendante.

Qu'est-ce que le dégivrage en aviation ?

Le dégivrage se définit comme l'élimination de la glace et de la neige des parties de l'avion. Cette opération est extrêmement importante pour maintenir la sécurité et les performances d'un avion car, si la neige et la glace recouvrent les ailes, cela modifie la dynamique de l'air et perturbe l'écoulement de l'air à la surface des ailes. Les performances de portance sont donc réduites. Il est impératif d'enlever toute la glace et la neige de l'avion avant le décollage. Le dégivrage est le seul frais supplémentaire qui puisse vous être facturé après un vol avec LunaJets, car nous ne pouvons malheureusement pas le prévoir. LunaJets propose certaines assurances sur les petits avions. N’hésitez pas à en parler à votre conseiller en aviation privée pour obtenir plus d'informations.

Qu'est-ce que la navigation aérienne ?

La navigation aérienne est un ensemble de techniques ou une science permettant de déterminer avec précision sa position géographique, souvent lors d'un voyage en avion. Les techniques de la navigation aérienne permettent également de tracer l'itinéraire d'un voyage, puis de suivre cet itinéraire appelé la route aérienne. D'excellentes compétences en navigation sont cruciales pour piloter efficacement un avion, même si la technologie ne cesse de s'améliorer notamment avec l'arrivée de systèmes GPS dans les cockpits.

Que sont les sharklets sur un avion ?

Sharklet (ailerons de requin) est le nom donné par Airbus à leur concept d'ailettes marginales. Il s'agit d'une extension verticale située à l'extrémité de l'aile qui améliore considérablement l'efficacité d'un avion grâce à la manière dont elle canalise et manœuvre le flux d'air devant l'aile.

Qu’est-ce qu’un Super Large Jet ?

Les avions d'affaires sont classés dans certaines catégories en raison de différents facteurs. Ceux qui sont considérés comme des Super Large Jets, tels que les séries Challenger 850 et Falcon 900, sont généralement capables de voler pendant 10 heures d'affilée et peuvent accueillir entre 10 et 15 passagers. LunaJets a accès à toutes les catégories d'avions, ce qui nous permet de vous fournir le jet privé idéal pour votre voyage.

Qu'est-ce qu'un Super Light Jet ?

Les avions classés dans la catégorie Super Light peuvent transporter de 6 à 9 passagers et ont une autonomie pouvant aller jusqu'à 4 heures et demie de vol sans escale. Un grand avantage du service de location de jet privé de LunaJets est que nous avons accès à toutes les catégories d'avions sur l'ensemble du marché et pouvons donc trouver l’avion qui correspond le mieux à vos besoins, et ce au meilleur prix.

Qu'est-ce qu'un Super Midsize Jet ?

Les avions d’affaires appartenant à la catégorie des Super Midsize Jets peuvent accueillir entre 8 et 10 passagers et effectuer des vols sans escale d'une durée maximale de 6 heures et demie. L'équipe de conseillers en aviation privée de LunaJets est à votre service pour vous fournir un avion de n'importe quelle catégorie, quelle que soit la taille de votre groupe ou la durée de votre vol.

Que signifie TAF ?

Une prévision d'aérodrome, ou TAF (en anglais : Terminal Aerodrome Forecast), est un message relayant les conditions météorologiques, en particulier celles qui ont un impact sur l'aviation. Cette prévision est réalisée sur une zone d’environ 8km autour d'un aéroport et est mise à jour toutes les six heures. Les TAF utilisent un codage similaire à celui des METAR, mais il y a moins de TAF car elles sont fournies par des personnes au sol et non par des aéroports ou des centres d'observation météorologique.

Qu'est-ce qu'un numéro de queue ?

Il s'agit du numéro d'immatriculation d'un avion. Chaque pays a une lettre ou un groupe de lettres d'identification au début de ce numéro, par exemple N pour les États-Unis, G pour le Royaume-Uni, F pour la France et HB pour la Suisse.

Qu'est-ce que le temps de roulage ?

Le temps de roulage est la période qu'un avion passe à se déplacer au sol, c'est-à-dire le temps qui s'écoule entre le moment où un avion quitte son point de stationnement et celui où il décolle. Contrairement à de nombreux affréteurs aériens et autres courtiers, LunaJets ne vous fait jamais payer de supplément en fonction du temps de roulage, car il échappe entièrement à votre contrôle.

Comment les avions génèrent-ils de la poussée ?

Quatre forces agissent sur un avion pendant un vol en ligne droite, horizontal, à vitesse et altitude constante : la poussée, la portance, le poids et la traînée. La poussée est la force qui propulse un avion dans l'air, en contrant l'effet de la traînée et en poussant dans la direction opposée. La poussée est une force mécanique qui est générée par les moteurs d'un avion. Plus la différence entre la poussée et la traînée est grande, plus l'avion accélère.

À quoi servent les transpondeurs ?

Un transpondeur (terme provenant de la contraction des mots « transmitter » et « responder » en anglais) est un équipement technologique crucial dont tous les jets modernes sont équipés afin d'assurer la sécurité des vols. Cet émetteur électronique sert à informer les services de contrôle de la circulation aérienne de la position exacte de l'avion, ce qui lui permet d'apparaître sur leurs radars et leurs systèmes anticollision.

Qu'est-ce qu'un trijet ou un triréacteur ?

Un trijet (aussi appelé triréacteur) est un avion, tel que le Dassault Falcon 7X, qui est équipé de trois moteurs à réaction.

Qu'est-ce que la TAS (true air speed) ?

Lorsqu'un avion se trouve à différentes altitudes, le changement de pression et de température affecte la capacité de son système standard à indiquer avec précision la vitesse de l'air, car le nombre de molécules d'air entrant dans le tube du pilote est inférieur à ce qu'il serait au niveau de la mer. Par conséquent, un système de mesure permettant d'évaluer la vitesse correcte à différentes altitudes a été mis au point pour donner au pilote la vitesse réelle de l'avion. Par conséquent, ce terme fait simplement référence à la vitesse correcte d'un avion en altitude.

Qu'est-ce qu'un avion turbofan (ou à turboréacteur double flux) ?

Un avion turbofan est un avion qui est équipé de moteurs à réaction pour lui fournir de la poussée. En termes très simples, ces moteurs sont ceux dans lesquels un compresseur entraîné par un turbocompresseur aspire l'air et le comprime, avant de le pousser dans la chambre de combustion, où le carburant est également injecté. L'allumage provoque l'expulsion rapide des gaz, qui passent dans une turbine, fournissant de l'énergie à un ventilateur (une sorte d'hélice à pales multiples), propulsant l'avion vers l'avant. LunaJets a accès à la fois à des avions Turbofan et Turboprops, ce qui nous permet de vous fournir l'avion qui convient le mieux à vos préférences et aux exigences de votre voyage.

Qu'est-ce qu'un avion turboprop (ou à turbopropulseurs) ?

Les avions turbopropulseurs génèrent la majorité de leur poussée à partir d'hélices à turbine, tout en recevant une puissance supplémentaire par l'expulsion des gaz d'échappement. Ces avions sont plus lents et plus bruyants que les avions à turboréacteurs, mais ils offrent un excellent rapport qualité-prix et sont capables d'accéder à des aéroports reculés qui sont souvent inaccessibles aux autres avions. Comme chez LunaJets nous disposons à la fois d’avions à turboréacteurs et à turbopropulseurs, nous sommes en mesure d’adapter notre offre afin de vous fournir l'avion idéal en fonction de vos besoins et vos préférences.

Que sont les avions VIP Airliners ?

Les VIP Airliners (ou avions de ligne VIP) sont les avions les plus prestigieux pour un voyage en jet privé, étant les avions d'affaires les plus grands et les plus luxueux du marché. Les jets de cette catégorie, comprenant des appareils tels que la série BBJ de Boeing et la gamme ACJ d'Airbus, peuvent effectuer jusqu'à 8 heures de vol sans escale et transporter entre 12 et 30 passagers, en fonction de l'agencement choisi parmi l'immense variété de configurations différentes. Prenez contact avec l'équipe de LunaJets, quelles que soient vos exigences.

Qu'est-ce qu'un VLJ ?

Les Very Light Jet, VLJ, ou jets très légers appartiennent à la plus petite catégorie d'avions. Ils peuvent accueillir confortablement 4 passagers pour des vols de 2 heures ou moins. Ils sont extrêmement populaires pour les vols intra-européens car ils sont efficaces et disponibles au meilleur prix lorsque vous organisez votre vol avec LunaJets.

Qu'est-ce que le temps d'attente en aviation ?

Le temps qu'un avion passe à attendre sur le tarmac avant de décoller pour la prochaine étape de son itinéraire.

Qu'est-ce qu'un aéroport sensible aux conditions météorologiques ?

Un aéroport sensible aux conditions météorologiques est un aéroport dont le fonctionnement est largement affecté par les conditions météorologiques. Cela peut être dû à un certain nombre de raisons, comme sa situation géographique qui l'expose davantage à des conditions défavorables. Tous les conseillers en aviation privée de LunaJets connaissent parfaitement les différentes caractéristiques des aéroports, car elles sont cruciales pour assurer un vol agréable et sans encombre.

Qu'est-ce qu'un winglet d'avion ?

Un winglet est un mot anglais qui désigne une ailette. Il s’agit d’une petite projection presque verticale, que l'on trouve à l'extrémité de l'aile d'un avion. Le winglet a deux effets principaux : premièrement, il réduit considérablement la traînée et, deuxièmement, il sert de stabilisateur efficace. Par conséquent, de nombreux avions modernes sont équipés de winglets, car il est prouvé qu'ils augmentent l’autonomie de vol d'un avion, ainsi que son rendement énergétique.

Qu'est-ce que le lacet sur un avion ?

Il existe trois rotations autour de trois axes qu'un avion en vol est capable d'effectuer : le tangage, le roulis et le lacet. Le lacet est la rotation autour de l'axe qui traverse verticalement un avion, perpendiculairement au corps des ailes. Le lacet modifie horizontalement la direction dans laquelle pointe le nez de l'avion, en déplaçant le nez d'un côté à l'autre, et est principalement contrôlé par la gouverne de direction de l'avion.

Qu'est-ce qu'un ATC slot ou créneau ATC ?

Il s’agit d’un message communément appelé par l’expression en anglais « ATC slot » ou en français « créneau ATC » qui est fourni par le service de contrôle de la circulation aérienne (ATC, de l'anglais Air Traffic Control) afin de retarder l'heure de départ d'un avion, lorsque cela est nécessaire pour des raisons réglementaires. Le CTOC (Calculated Takeoff Time), ou en français le créneau de départ, sera la nouvelle heure identifiée et planifiée. Il est compréhensible que les passagers n'apprécient pas les restrictions liées aux créneaux ATC, car elles entraînent souvent des retards. Cependant, elles sont nécessaires pour la sécurité du trafic aérien et peuvent parfois s'améliorer avec le temps, car le service de contrôle de la circulation aérienne essaiera toujours de faciliter la circulation autant que possible.