Qu'est-ce que le SAF (carburant d’aviation durable) ?

Définition du SAF

Le carburant d’aviation durable (SAF) est une alternative plus écologique au carburant traditionnel, également connu sous le nom de Jet-A ou Jet-A1. Le SAF est élaboré à partir de ressources renouvelables et durables, telles que des huiles biologiques recyclées, des déchets agricoles ou des algues. L’idée est de produire un carburant qui assure les mêmes fonctions qu'un carburant traditionnel, tout en ayant un impact nettement moindre sur l'empreinte carbone.

Le SAF est soumis à un processus de production rigoureux afin de garantir qu'il réponde à des normes de qualité et de sécurité strictes. Il est entièrement compatible avec les moteurs à réaction existants et ne nécessite aucune modification de l'avion. Cela facilite son intégration dans le système de ravitaillement en carburant déjà en place.

Le carburant d'aviation durable tire sa polyvalence de la diversité de ses sources renouvelables, offrant ainsi plusieurs options de production adaptées. Ces sources comprennent :

La chimie derrière le SAF

Le carburant d'aviation conventionnel, issu du pétrole brut, est principalement composé de carbone et d'hydrogène. Les carburants d'aviation durables (SAF), en revanche, sont produits par diverses méthodes, dont le procédé Fischer-Tropsch et l'hydrotraitement des esters et acides gras (HEFA) Ces techniques utilisent souvent des matières premières renouvelables, telles que des déchets, des huiles, des graisses animales ou des cultures durables, réduisant ainsi le recours au pétrole brut.

En quoi l'adoption du SAF révolutionne le secteur de la location de jets privés ?

Tandis que les carburants fossiles traditionnels sont une source majeure d'émissions de carbone au niveau mondial, l'utilisation du carburant d'aviation durable (SAF) peut diminuer l'empreinte carbone des vols en jet privé de jusqu'à 80 % avec la même quantité de carburant. Cette réduction importante, qui peut être combinée à l'emploi d'avions plus économes en carburant, fait du SAF le choix idéal pour les voyageurs éco-responsables. Elle contribue également à rapprocher le secteur de l'aviation privée de ses objectifs de durabilité environnementale.

Il est important de noter que les SAF sont souvent mélangés à des carburants conventionnels pour répondre aux spécifications actuelles des carburants d'aviation. Néanmoins, même lorsqu'il fait partie d'un mélange, le SAF réduit considérablement les émissions de gaz à effet de serre, offrant ainsi une nette amélioration de la performance environnementale des opérations des jets privés.

Grâce à sa compatibilité avec les carburants classiques, le SAF est un moyen pratique et prometteur de faire progresser l'aviation d'affaires durable. Son adoption croissante est un moyen concret de réduire l'impact environnemental du secteur.

Défis actuels pour le secteur de la location de jets privés : accessibilité restreinte des SAF et contraintes réglementaires

Le carburant d'aviation durable est une avancée majeure vers une aviation privée écoresponsable. Néanmoins, son intégration dans le le secteur est freinée par une accessibilité restreinte. Cette rareté est due à plusieurs facteurs, notamment les coûts de production élevés du carburant d'aviation durable, qui le rendent moins attractif que le kérosène classique. De plus, bien que les SAF soient pleinement compatibles avec les moteurs à réaction et les infrastructures de ravitaillement actuels, une infrastructure spécifique dédiée à leur production, stockage et distribution à grande échelle fait défaut.

Par ailleurs, le cadre réglementaire en vigueur génère certaines difficultés. Les entraves à la certification et des disparités réglementaires entre les États ajoutent une complexité supplémentaire pour l'usage des carburants d'aviation durables. Ces obstacles rendent plus difficile la proposition systématique de SAF comme option standard par les opérateurs du secteur de la location de jets privés.

Stratégies pour faire face à la rareté des carburants d'aviation durables (SAF) dans l'aviation d'affaires

Afin d'accroître l'utilisation des carburants d'aviation durables dans l'aviation privée, diverses stratégies sont mises en œuvre, incluant à la fois des mesures à court terme et des approches à long terme.

Stratégies immédiates pour faire face à la rareté du SAF

Pour les opérateurs du secteur de l'aviation d'affaires confrontés au manque de disponibilité immédiate des carburants d'aviation durables, des solutions créatives ont été mises en place. Le système Book-and-Claim, par exemple, permet l'achat de carburants d'aviation durable même lorsqu'ils ne sont pas directement accessibles dans des lieux spécifiques, en offrant des crédits pour un ravitaillement futur là où ces carburants sont disponibles.

De plus, l'utilisation de carburants d'aviation durable peut être optimisée grâce à une bonne planification. Dans cette optique, 4AIR, un programme dédié au développement durable dans l'aviation, a élaboré une carte interactive. Cet outil offre une vision en temps réel qui permet aux voyageurs et aux opérateurs d'identifier les aéroports et les FBO qui disposent de stocks de carburants d'aviation durables, rendant ainsi plus aisée la planification de trajets écologiques.

Développements à long terme pour l'adoption des SAF

Dans le cadre de l'évolution future du secteur de l’aviation privée, des initiatives constantes en termes de recherche et d’investissement sont essentielles pour favoriser une adoption plus large des carburants d'aviation durables (SAF). Les recherches actuelles se concentrent sur la réduction des coûts de production des SAF et la diversification de leurs sources durables. De plus, les contributions financières des secteurs public et privé jouent un rôle crucial dans le développement de l'infrastructure nécessaire pour augmenter la production et la distribution des SAF.

Par ailleurs, l'Association européenne de l'aviation d'affaires (EBAA) met à disposition un guide exhaustif, véritable feuille de route pour les opérateurs de jets privés désirant intégrer pleinement les carburants d'aviation durables dans leurs opérations.

En conclusion

En somme, l'intégration du carburant d’aviation durable (SAF) marque un tournant majeur dans la transition du secteur de l’aviation privée vers un futur plus respectueux de l'environnement. Le SAF permet une réduction notable des émissions de carbone, mais son incorporation à grande échelle dans l'aviation reste complexe, confrontée à des défis tels que son accessibilité limitée, le coût élevé de production et les contraintes réglementaires.

Néanmoins, le secteur ne reste pas inactif. Des actions immédiates et des plans à long terme sont en cours pour surmonter ces difficultés, qu'il s'agisse de systèmes novateurs tels que le « Book-and-Claim » ou de guides détaillés proposés par les associations du secteur pour favoriser l'incorporation du SAF par les opérateurs. Avec la poursuite des recherches et des investissements pour renforcer la viabilité du SAF, il devient évident que ce carburant jouera un rôle crucial dans l'avènement d'un avenir plus écologique pour l'aviation privée.

Qu'est-ce que SAF ?

Le SAF, ou Sustainable Aviation Fuel (carburant d’aviation durable), est une alternative écologique au kérosène traditionnel. Il est fabriqué à partir de ressources renouvelables comme les huiles biologiques recyclées, les déchets agricoles et les algues.

Pourquoi le SAF n'est-il pas plus largement disponible ?

Bien que compatible avec les avions et les systèmes de ravitaillement existants, le SAF rencontre des obstacles en termes de production, de stockage et de distribution. Ces problématiques sont liées aux coûts élevés de production et au manque d'infrastructures dédiées au SAF qui limitent son accessibilité.

Existe-t-il des initiatives pour rendre le SAF plus accessible ?

Oui, des initiatives telles que le système Book-and-Claim et des cartes interactives indiquant les points d'approvisionnement en SAF contribuent à surmonter la rareté de ce carburant. Sur le long terme, des recherches approfondies et des investissements, aussi bien publics que privés, sont déployés pour améliorer la production et la distribution du SAF.

Y a-t-il des compagnies aériennes ou des opérateurs de jets privés qui utilisent exclusivement des SAF ?

Pour l'instant, bien que l'adoption des SAF soit en hausse, il n'est pas encore courant de voir des opérateurs les utiliser de manière exclusive, en raison de contraintes liées à leur disponibilité et leur coût. Cependant, certains opérateurs s'orientent vers une utilisation partielle et croissante des SAF dans leurs opérations.

Quel rôle les passagers jouent-ils dans l'adoption des SAF ?

Les passagers ont la possibilité d'exprimer leur préférence pour les SAF, servant ainsi de catalyseur pour une adoption plus large dans le secteur. Chez LunaJets, nous sommes déterminés à prendre en compte ces préoccupations écologiques et explorons activement les moyens de rendre les SAF plus accessibles dans nos services.

Est-ce que le SAF est la seule alternative au kérosène conventionnel pour un avenir durable de l'aviation ?

Bien que les SAF soient une solution de premier plan, d'autres options comme les avions électriques et les technologies à hydrogène sont également explorées, chacune avec ses propres défis et avantages.