Noleggia un Embraer Phenom 300 / 300E | Super Light Jet
Il produttore brasiliano di aerei Embraer ha introdotto il suo secondo jet Phenom (denominazione del tipo EMB-505) nel 2008 come fratello maggiore del Phenom 100 Very Light Jet (VLJ) di successo. Il prototipo ha fatto il suo volo inaugurale il 29 aprile 2008, con la prima consegna al cliente 20 mesi dopo, il 29 dicembre 2009.
All'inizio del 2018, è stato lanciato il Phenom 300E rivisto (E per "enhanced"). Il lancio di alto profilo aveva avuto luogo pochi mesi prima al NBAA air show di Las Vegas. Diverse caratteristiche sono state riviste nell'ultima versione del popolare jet: Dalla cabina, che è stata resa più silenziosa e spaziosa, alla cabina di pilotaggio, che supporta un volo ancora più sicuro con funzioni aggiuntive, fino alle prestazioni, che permettono velocità di crociera più elevate. Nelle parole del CEO di Embraer Executive Jets Michael Amalfitano: "Abbiamo reso il nostro aereo leader del settore ancora migliore, più veloce e più sicuro".
Secondo la categorizzazione comune dei business jet, il Phenom 300 è classificato nel segmento dei jet leggeri. Tuttavia, grazie alla sua cabina relativamente grande, all'alta velocità e all'autonomia, è anche considerato un'alternativa di noleggio più conveniente rispetto ai jet di medie dimensioni come il Citation XL.
Vantaggi di un Embraer Phenom 300 come aereo a noleggio
Alta velocità di crociera sulle rotte a corto e medio raggio: Il Phenom 300 raggiunge una velocità massima di 963 km/h, il 300E migliorato arriva addirittura a 988 km/h. Fino a una distanza massima di 3.689 (variante 300) o 3.723 chilometri (variante 300E), fino a cinque passeggeri possono viaggiare più velocemente che con qualsiasi altro jet a pilota singolo. Il precedente leader, il CJ4, è stato sostituito dal Phenom 300E.
Bassi costi operativi: L'uso di moderne tecnologie informatiche e l'operazione a singolo pilota sono due ragioni per i costi operativi relativamente bassi del jet privato. Usando il software invece dell'hardware, c'è meno usura. L'operazione a un solo pilota fa risparmiare agli operatori lo stipendio del secondo pilota. In un confronto dei costi variabili per ora, si comporta molto più favorevolmente di molti concorrenti.
Cabina spaziosa: Il Phenom 100 è già stato celebrato per la sua cabina più ampia della media. Il grande Phenom offre ai viaggiatori una cabina più lunga di 188 centimetri a 5,23 metri. A seconda della configurazione, c'è spazio per 8-11 passeggeri.
Interni della cabina all'avanguardia: L'Embraer Phenom 300 è stato sviluppato con un'attenzione particolare al comfort superiore e all'ergonomia eccezionale. Il risultato è una cabina che offre più spazio per testa, gambe e gomiti rispetto al Citation CJ3, per esempio. Il 300E migliorato dispone anche del sistema di intrattenimento moderno in volo "nice HD" di Lufthansa Technik.
Popolare e apprezzato: Senza esagerare, il Phenom 300 può essere descritto come la pop star brasiliana dei cieli nel segmento dei jet privati. Per nove anni di fila, è stato il jet leggero più venduto al mondo. Anche come aereo charter, è spesso preferito ad altri jet. È la combinazione di comfort, prestazioni, esclusività e affidabilità che offre ai passeggeri l'ultima esperienza nell'aviazione d'affari.
Svantaggi di un Embraer Phenom 300 come aereo a noleggio
Gamma solo per rotte a breve e medio raggio: Anche se il Phenom 300 vola verso destinazioni fino a 1.500 chilometri più lontane del Phenom 100, anche con la sua autonomia massima di 3.722 chilometri non è adatto ai voli intercontinentali. Per i viaggi tra l'Europa e la costa orientale degli Stati Uniti, si potrebbe usare il jet di medie dimensioni Praetor 600, sempre di Embraer.
Inadatto a piste non asfaltate: Il Phenom 300 è certificato per decollare e atterrare in aeroporti relativamente impegnativi - come Aspen o London City. Tuttavia, non è un fuoristrada: ha bisogno di una pista piana e asfaltata. Se si devono raggiungere destinazioni remote con piste ghiacciate o non asfaltate, l'Embraer è fuori questione. In questi casi, i business jet Pilatus possono essere la scelta migliore.
In sintesi, il Phenom 300 è un jet privato di prima classe per comodi voli a breve e medio raggio tra aeroporti internazionali e regionali. Il suo lungo raggio d'azione per un jet leggero, combinato con la possibilità di atterrare su piste più corte, lo rende uno dei business jet più flessibili della sua classe. Con un'eccellente economia, bassi costi operativi e una tecnologia all'avanguardia, i viaggiatori si sentono a loro agio nel Phenom 300.
L'esperienza di Embraer nella produzione di aerei commerciali si riflette pienamente anche nel Phenom 300. I proprietari apprezzano particolarmente la filosofia di manutenzione professionale dei brasiliani. Non sorprende quindi che Embraer possa contare sulla fedeltà di molti clienti. Chiunque abbia provato dal vivo il Phenom 300 capirà perché è l'aereo leggero più venduto al mondo.
Premi indipendenti confermano l'esclusività del Phenom 300 sotto vari aspetti: A pochi mesi dal suo lancio ufficiale, la famiglia di jet Phenom è stata premiata con l'IDEA/Brasil Design Award nel 2008, uno dei premi di design più prestigiosi al mondo. Nel 2010, il deenomr Phenom 300 ha ricevuto il premio "Editor's Choice 2010" da Flying Magazine e nel 2011 il premio "Best of the Best Business Jet" da Robb Report Magazine. Nel 2020, il 300E ha vinto l'International Yacht & Aviation Award nella categoria jet di piccole/medie dimensioni per il suo interno Bossa Nova.
Dati dell'aereo
Dati tecnici
| Categoria dell'aeromobile | Jet leggero |
| Fabbricante | Embraer |
| Modello | Phenom 300/E |
| Numero di unità prodotte | Più di 590 (a partire da dicembre 2020) |
| Inizio della produzione | 2009 |
| Motore | 2 x Pratt & Whitney PW535E1 |
| Prezzo | Da 9.650.000 USD |
| Equipaggio | 1 pilota, 1 copilota (opzionale) |
| Toilette | 1 (posteriore) |
Prestazioni
| Percorso di decollo | 978 m |
| Distanza di atterraggio | 674 m |
| Velocità massima | 988 km/h (Mach 0,80) |
| Portata | 3,723 km |
| Altitudine massima di volo | 13.716 m |
Capacità
| Capacità passeggeri | 9 |
| Carico utile massimo conserbatoio pieno | 629 kg |
| Capacità della variante di noleggio più comune | 7 |
Cabina
| Volume della cabina | 9,2 m³ |
| Cabina (lunghezza x larghezza x altezza) | 5,93 m x 1,55 m x 1,50 m |
Domande frequenti (FAQ)
Quanto costa un Embraer Phenom 300?
Gli Embraer Phenom 300 usati sono disponibili a partire da circa 5,4 milioni di dollari. Il prezzo di listino dell'ultima variante 300E è di 9,45 milioni di dollari USA.
L'Embraer Phenom 300 è certificato per il funzionamento con un solo pilota?
Sì, il Phenom 300E è considerato il jet a pilota singolo più veloce e con il maggior raggio d'azione. Ha una velocità massima di 988 km/h e un'autonomia di 3.723 chilometri.
Come differisce il Phenom 300 dal Pilatus PC-24?
Il Pilatus PC-24 e l'Embraer Phenom 300E sono due business jet estremamente popolari. Entrambi sono certificati per l'utilizzo con un solo pilota e hanno una portata massima paragonabile. Grazie alla sua maggiore velocità di crociera, il Phenom porta i viaggiatori a destinazione più rapidamente: è circa 44 km/h più veloce del PC-24. Un argomento importante a favore del Pilatus, d'altra parte, è la sua capacità di decollare da piste più corte e di atterrare su piste non asfaltate, ghiacciate o erbose.
Quanti Phenom 300 sono stati venduti finora?
Per il nono anno consecutivo, la serie Phenom 300 di Embraer è stata l'aereo leggero più venduto al mondo nel 2020. Dal suo lancio nel dicembre 2009, il produttore di aerei ha registrato più di 590 consegne. Nel 2020, il Phenom 300 è stato anche il modello di aereo più consegnato tra tutti i twinjet.
Quali aeroporti possono essere serviti da un Phenom 300?
Il Phenom 300 può atterrare nella maggior parte degli aeroporti regionali in Europa ed è particolarmente popolare per i voli brevi tra destinazioni senza collegamenti aerei diretti. Il popolare twinjet è stato progettato specificamente per operare da aeroporti più piccoli e impegnativi come London City e Aspen. Molte destinazioni popolari lontane dai principali aeroporti passeggeri hanno aeroporti minori comparabili e possono essere raggiunte comodamente con il Phenom 300.
