El verdadero coste de tener un jet privado
Poseer un jet privado puede ser liberador para quienes necesitan volar con frecuencia. Ya sea en propiedad o alquilado, al volar en avión privado evita las multitudes y vuela más cómodamente. Optimiza el tiempo de viaje al volar directamente, y a menudo llega más cerca de su destino que con una conexión de una aerolínea comercial.
Pero poseer un jet privado requiere una inversión considerable, tanto inicial como continua. Estos son los costes que debe tener en cuenta al comprar un jet.
Precio de compra del avión
La compra de un jet privado varía ampliamente entre 2 y 100 millones de dólares. Los principales factores que influyen en los costes iniciales son el modelo de avión elegido y si se compra uno nuevo o de segunda mano.
Puede comprar un avión de segunda mano de forma más económica que uno nuevo. Sin embargo, dependiendo del estado de la aeronave, es posible que tenga que invertir en mejoras de equipamiento, renovación del interior y mantenimiento. Todo esto se acumula rápidamente.
La actualización de los sistemas de comunicaciones (instalación de Wi-Fi) puede costar más de 500.000 dólares, más 100.000 dólares por la antena del radomo.
Sustituir la carpintería de la cabina puede costar entre 300.000 y 500.000 dólares.
Forrar los asientos con nuevas fundas de cuero puede costar 200.000 dólares
Sustituir la moqueta puede costar entre 40.000 y 90.000 dólares.
Algunos propietarios de aviones gastan millones de dólares en renovar sus aviones de segunda mano para adaptarlos a sus preferencias de estilo y comodidad.
Los costes de mantenimiento pueden aumentar rápidamente hasta 500.000-1.000.000 de dólares o más. Para quienes estén pensando en comprar un avión de segunda mano, es crucial realizar una inspección previa a la compra. Es necesario conocer la inversión en mantenimiento necesaria antes de comprar.
Antes de decidirse, también debe tener en cuenta el tiempo que la aeronave tendrá que estar inmovilizada por mantenimiento y reacondicionamiento. Pueden pasar meses antes de que pueda volar con su avión de segunda mano. Puede ser un plazo más corto que esperar a recibir un avión nuevo directamente del fabricante, pero lo mejor es conocer sus opciones para asegurarse de que está satisfecho con su decisión.
Costes corrientes
La elección de la aeronave también influirá en los costes corrientes. Una estimación general de los costes recurrentes anuales de las operaciones a reacción oscila entre 500.000 y 1.000.000 de dólares. Pero, si desglosamos esos costes, es fácil ver que podrían ser más elevados, sobre todo en el caso de aviones de segunda mano más antiguos, que pueden requerir más mantenimiento.
El combustible es una parte importante de los costes operativos y fluctúa significativamente en función de los precios del mercado local. Los costes de combustible son más elevados para los aviones más grandes que vuelan distancias más largas. Con un precio del combustible de 5 dólares por galón:
Un avión ligero puede costar 1.100 dólares por hora de vuelo, hasta 275.000 dólares al año si vuela 250 horas.
Un jet mediano puede costar 1.500 $ por hora o 375.000 $ al año (250 horas).
Un avión supermediano puede costar 1.900 dólares por hora o 475.000 dólares al año (250 horas).
Un avión grande puede costar 2.700 dólares por hora. Como es más probable que vuele más horas haciendo trayectos más largos, los costes anuales también aumentarían significativamente.
El coste de un hangar puede variar entre 1.500 y 3.000 dólares de alquiler al mes.
Construir un hangar propio puede costar entre 30.000 y varios millones de dólares, en función de las necesidades.
Costes de tripulación
Un avión preparado para un solo piloto tendrá menores costes de personal que un avión de dos pilotos, aunque los aviones de un solo piloto suelen volar distancias más cortas. Las operaciones con dos pilotos pueden ser preferibles por razones de seguridad y disponibilidad. Los salarios varían en función de la experiencia y el rango, oscilando entre una media de 86.000 $ y más de 300.000 $ al año.
Es posible que tenga que contratar al menos a un tripulante de cabina, con sueldos que oscilan entre 50.000 y 75.000 dólares al año.
También tendrá que sufragar los gastos de alojamiento y manutención de la tripulación que permanezca en el lugar de salida a la espera de que concluya el viaje.
El mantenimiento rutinario puede costar un 2% del precio original de la aeronave al año para una aeronave de segunda mano que pueda requerir un mantenimiento más pesado. Las operaciones de mantenimiento no planificadas, como la sustitución de neumáticos o las inspecciones reglamentarias obligatorias, pueden costar varios miles de dólares al año.
El seguro de un jet privado puede costar desde 10.000 $ hasta 500.000 $ al año, en función de los límites de responsabilidad, el uso de la aeronave, la cobertura, la cualificación del piloto y otros factores.
También tendrá que cubrir los costes de catering, limpieza de la aeronave, asistencia en tierra, etc.
Para sacar el máximo partido a su inversión en aeronaves, debe consultar a un agente con experiencia que pueda asesorarle sobre qué tipo de aeronave se adapta mejor a sus necesidades. Asegúrese de elegir a alguien en quien pueda confiar para simplificar el proceso, proporcionándole información fiable y honesta al tiempo que realiza las conexiones adecuadas para inspecciones, seguros y financiación. Los expertos en aviación de LunaSolutions pueden ayudar a los futuros compradores de aeronaves a navegar sin problemas por las complejidades del proceso.
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