Piaggio P.180 Avanti: Noleggio di un Jet Leggero unico nel suo genere
Il P180 è un aereo bimotore turboelica del costruttore italiano Piaggio Aerospace, con sede a Genova. La maggior parte delle varianti del popolare aereo privato può ospitare da sei a nove passeggeri e due membri dell'equipaggio. Il primo volo è stato effettuato il 23 settembre 1986 e il Piaggio è sul mercato dal 1990.
Il suo design è completamente unico e diverso da tutti gli altri jet presenti sul mercato, il che lo rende estremamente popolare. Le caratteristiche più evidenti del velivolo sono i motori rivolti all'indietro e le tre superfici aerodinamiche (le ali principali, il piano di coda e i canard ai lati del muso dell'aereo). Ma l'Avanti non colpisce solo per il suo stile, ma anche per le sue elevate prestazioni, che gli consentono di volare più lontano e più velocemente di molti altri aerei turboelica.
Il montaggio non convenzionale dei motori rende la cabina più silenziosa e riduce le turbolenze sulle ali. Le tre ali separate riducono la resistenza aerodinamica e supportano l'elevata velocità di crociera e l'efficienza dei consumi di questo turboelica unico nel suo genere: la sua velocità e la sua autonomia sono così elevate che può competere con alcuni jet leggeri. E lo fa con un'efficienza del carburante superiore di quasi il 40% rispetto alla maggior parte dei jet privati d'affari. Con costi di capitale e di esercizio significativamente più bassi, il P180 offre le prestazioni di un jet d'affari con motore a reazione, con un'altitudine di crociera di 12.500 metri e una velocità massima di 732 km/h.
Anche gli interni, con i loro sette-nove posti, ricordano più da vicino gli aerei privati di categoria superiore: Ad esempio, la cabina dell'Avanti è più silenziosa, più alta e più ampia di quella dell'intera gamma CJ di Cessna. Grazie alla combinazione di prestazioni elevate e massimo comfort, ineguagliata per un velivolo della sua categoria, l'Avanti di Piaggio è rinomato per il suo fantastico rapporto qualità-prezzo.
Il Piaggio Avanti II è stato lanciato nel 2004 come successore del P180 Avanti originale. Anch'esso appartiene alla categoria dei turboelica.
La rinomata rivista Flying Magazine ha nominato l'aereo privato come il più veloce bimotore turboelica civile nel 2014. La velocità dell'aereo a elica è quindi pari a quella dell'M2 a reazione di Cessna. Rispetto al Cessna, l'Avanti offre più spazio e costi operativi inferiori. Dato che nella maggior parte delle categorie lascia indietro la concorrenza dei turboelica, il P180 è considerato una seria alternativa nel segmento dei jet leggeri.
Vantaggi di un Piaggio 180 come aereo da noleggio:
Velocità: uno dei vantaggi più notevoli del Piaggio P-180 Avanti è la sua velocità eccezionalmente elevata per un turboelica. Grazie ai suoi potenti motori, il velivolo ha una velocità di crociera, un'altitudine e un'autonomia molto simili a quelle di un aereo a reazione.
Economicità: i costi di noleggio di un Piaggio Avanti partono da meno di 2.000 euro all'ora, ma variano a seconda del modello (P180 Avanti, Avanti II, Avanti EVO) e dell'equipaggiamento. In generale, il business jet di costruzione italiana è una delle opzioni di noleggio privato più convenienti per un massimo di 7 persone.
Idoneità alle piste corte: Il design unico dell'ala e i potenti motori consentono decolli e atterraggi su piste più corte rispetto a molti altri jet e turboelica delle sue dimensioni. Questo lo rende una scelta eccellente per i passeggeri che devono raggiungere aeroporti remoti o difficili da raggiungere.
Design unico: il design distintivo dell'Avanti lo rende un aereo di grande impatto sulla pista. Per Piaggio, tuttavia, il design non è fine a se stesso, ma supporta anche le prestazioni superiori alla media del velivolo. In definitiva, i passeggeri possono aspettarsi un'esperienza di volo efficiente e indimenticabile.
Impatto ambientale ridotto: gli avanzati motori turboelica dell'Avanti producono emissioni significativamente inferiori rispetto ai tradizionali motori a reazione. Questo lo rende un'opzione privilegiata per i privati e le aziende che desiderano ridurre il proprio impatto ambientale, senza rinunciare ai comfort di un volo privato.
Svantaggi di un Piaggio 180 come aereo da noleggio:
Rumorosità e vibrazioni: Uno dei maggiori svantaggi del P180 è la rumorosità esterna del suo motore. Sebbene l'Avanti sia significativamente più silenzioso in volo rispetto ad altri velivoli turboelica, le sue eliche di spinta rivolte all'indietro generano il rumore tipico dei turboelica e vibrazioni evidenti a bordo. Questo può essere un problema significativo per i passeggeri sensibili al rumore o per i quali un'esperienza di volo più silenziosa è una priorità assoluta.
Autonomia limitata: l'autonomia supera quella di molti altri aerei della sua categoria e consente di volare a distanze rispettabili senza rifornimento. Tuttavia, il business jet potrebbe non essere la scelta migliore per i voli a lungo raggio a causa degli scali necessari. I jet privati con una capacità passeggeri simile, come l'Embraer Phenom 300 o il Cessna Citation CJ4, volano molto più lontano con un solo serbatoio di carburante.
Oltre all'Avanti, ci sono altri interessanti aerei privati che potrebbero essere presi in considerazione. Tre possibili alternative di noleggio di un Piaggio P-180 Avanti sono:
King Air 350
Piaggio Avanti Evo
Pilatus PC-12
Come l'Avanti, il King Air 350 è un potente bimotore turboelica. Tuttavia, ci sono alcune differenze fondamentali tra i due velivoli: il King Air 350 ha un design più convenzionale con i motori montati sulla parte anteriore delle ali. In termini di prestazioni, il Piaggio P-180 Avanti è in vantaggio: è il velivolo più veloce, con una maggiore velocità di crociera e una maggiore autonomia. Tuttavia, quando si tratta di spazio interno massimo, il King Air potrebbe essere la scelta preferita: ha una cabina più grande e offre più spazio per i passeggeri e il carico.
Nel 2014 Piaggio ha annunciato lo sviluppo dell'Avanti EVO, una versione aggiornata del suo popolare turboelica. Oltre alle eliche, sono state riviste le winglet e aumentata la capacità del serbatoio del carburante. I miglioramenti apportati garantiscono 500 chilometri di autonomia aggiuntiva, migliori prestazioni in salita, un consumo di carburante più economico e una significativa riduzione del rumore esterno. Il primo EVO è stato consegnato nell'aprile 2015. Per gli scettici dei turboelica, il nuovo EVO potrebbe rappresentare un ingresso agevole nel segmento. È difficile trovare in un turboelica più caratteristiche da jet.
Il Pilatus PC-12 è un monomotore turboelica versatile e potente che può essere considerato anche come un'alternativa charter al Piaggio P-180 Avanti. Rispetto all'Avanti, il PC-12 è leggermente più lento ma offre un'autonomia leggermente superiore con un volume di cabina paragonabile. La differenza più significativa è l'idoneità del Pilatus di costruzione svizzera per piste estremamente corte e non asfaltate. Rispetto al Piaggio, ha bisogno di circa la metà della distanza per decollare e atterrare. Questa caratteristica lo rende predestinato per le missioni in località remote o in gran parte inaccessibili.
In sintesi, il Piaggio P-180 Avanti rimane un'ottima opzione per un aereo privato da noleggiare, in quanto offre alta velocità, autonomia sufficiente e una cabina confortevole. Sebbene siano disponibili velivoli più potenti, il Piaggio-180 Avanti è una buona scelta per i viaggiatori che cercano una combinazione di velocità, autonomia e comfort e sono alla ricerca di un'opzione dal prezzo interessante. Inoltre, il velivolo è saldamente affermato sul mercato come velivolo charter affidabile e collaudato, il che lo rende una scelta sicura e affidabile per i volatori privati nuovi ed esperti.
Dati dell'aeromobile / Dati tecnici (Modello: P180 Avanti II)
| Categoria/tipo di aeromobile | Turboprop, Jet leggero (LJ) |
| Produttore | Piaggio Aero Industries S.p.A.. |
| Modello | P180 Avanti II |
| Numero di pezzi prodotti | 246 (a partire da: dicembre 2020) |
| Periodo di produzione della serie | Dal 1986 |
| Propulsori | 2 x Pratt Whitney Canada PT6A-66B |
| Prezzo | 7,5 milioni di dollari (prezzo di listino al lancio del modello) |
| Equipaggio | 1-2 piloti (approvazione per operazioni con un solo pilota) |
| Servizi igienici | 1 x posteriore |
Prestazioni
| Distanza di partenza | 986 m |
| Palco di atterraggio | 1.000 m |
| Velocità massima | 745 km/h |
| Raggio d'azione | 2.722 km |
| Altitudine massima di volo | 12.500 m |
Capacità
| Capacità passeggeri | 9 passeggeri |
| Carico utile massimo con serbatoio pieno | 613 kg |
| Capacità della variante di noleggio più comune | 6 posti a sedere |
Cabina
| Volume della cabina (senza pozzetto) | 11,12 m³ |
| Dimensioni della cabina: Lunghezza x larghezza x altezza | 4,55 m x 1,85 m x 1,75 m |
