Embraer Business Jet Charter: Alquiler de aviones privados de alta calidad
Embraer es una empresa aeroespacial mundial con sede en Brasil. La empresa, que cotiza en bolsa, se dedica a la aviación comercial y de negocios, así como a la aviación militar y agrícola. Desde el año 2000, la empresa cotiza en la Bolsa de Nueva York (símbolo: ERJ) y en la Bolsa de Brasil (símbolo: EMBR3). La empresa es el tercer fabricante de aviones civiles, después de Boeing y Airbus. Desde su fundación en 1969, la sede de la empresa se encuentra en São José dos Campos, en el estado de São Paulo.
El desarrollo y la construcción de aviones de negocios forma parte de la división de Executive Jets desde 2002. En comparación con sus competidores Gulfstream (1958), Bombardier (1978) y Cessna (1969), la entrada de Embraer en la producción de aviones de negocios es tardía. A diferencia de Bombardier, Embraer desarrolló su primer avión de negocios, el Legacy 600, basado en un avión comercial, el Embraer ERJ.
Alquiler de aviones privados Embraer: Datos clave del fabricante de aviones
Empresa brasileña dinámica y tercer fabricante mundial de aviones civiles
Desde 2002 también es proveedor de aviones de negocios con la unidad de negocio Embraer Executive Jets
Más de 1.500 aviones de negocios fabricados
3.7711 millones de dólares de facturación (2020)
Aproximadamente 20.000 empleados ( al año 2014)
La cooperación con Boeing en el segmento de los aviones comerciales fracasó en 2020 tras unas negociaciones sin éxito
Proyecto "Duet" con Porsche, sincronizando los diseños del Embraer Phenom 300E con el 911 Turbo S para una edición especial limitada.
La empresa principal, Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., cotiza en las bolsas de Nueva York y Brasil, pero sus acciones también se negocian en las principales bolsas alemanas
Ganador del premio 2020 Private Jet Design Award de "International Yacht & Aviation" por el Phenom 300E
Dirección: Francisco Gomes Neto (Presidente y Director General)
Embraer pasa de ser una empresa estatal a una corporación global en sólo 20 años
A partir de 1965, una autoridad del Estado brasileño, el Centro Técnico de Aeronáutica (CTA), trabajó en el desarrollo de un pequeño avión de transporte bimotor para su uso en pistas no pavimentadas. A mediados de 1969 se fundó la Empresa Brasileña de Aeronáutica (Embraer) como fábrica estatal de aviones de Brasil. Este paso fue impulsado por el deseo del gobierno militar de hacerse más independiente en relación con los países extranjeros.
El EMB-110 fue el primer avión de la producción en serie de Embraer. Entre el vuelo inaugural de la aeronave en 1972 y su retirada en 1991, se construyeron 498 ejemplares del avión bimotor de hélice. El éxito de los primeros años, impulsado por los pedidos militares, hizo que pronto se añadieran a la flota aviones agrícolas y de entrenamiento. Las exportaciones no jugaron un papel importante hasta mediados de la década de 1970.
Tras el fracaso del nuevo desarrollo de un moderno avión turbohélice (nombre del proyecto "CBA 123 Vector"), los fabricantes de aeronaves, que tenían gran confianza en sí mismos, entraron en crisis. Cuando se privatizó la empresa en 1994, la plantilla se había reducido a una cuarta parte.
Con aviones regionales jet-powered y una orientación consistente a la exportación, Embraer volvió a la senda del éxito a mediados de la década de 1990. El ERJ 145 despegó por primera vez en 1995 y se convirtió rápidamente en un éxito de ventas con más de 1000 unidades vendidas.
En el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough del año 2000, Embraer presentó el Legacy 600 como una variante de avión de negocios del Embraer Regional Jet. Casi dos años más tarde, se fundó la filial Embraer Executive Jets, en la que todavía hoy se encuentra el desarrollo de los aviones de negocios.
Basado en el Eclipse 500, el Phenom 100 se diseñó como taxi aéreo y se introdujo en el mercado en 2008. Constituyó asimismo la base para el desarrollo del Phenom 300, de mayor tamaño.
Para ofrecer a los clientes potenciales opciones adicionales entre el Phenom 300 (precio: 7 millones de dólares estadounidenses) y el Legacy 600 (precio: 26 millones de dólares estadounidenses), a finales de la década de 2000 se añadieron a la cartera dos nuevas gamas de aviones: el Legacy 450 y el 500 pertenecen al segmento de los reactores de tamaño medio e impresionan por su cabina plana.
Lo que faltaba en la oferta de Embraer era un avión de fuselaje ancho de largo alcance: este vacío se cerró en 2018 con los aviones Praetor 500 y Praetor 600. A partir de ahora, los Embraer Executive Jets tienen opciones para todas las categorías comunes de la aviación de negocios.
La oferta actual de Embraer Business Jet
La flota de Embraer se compone actualmente de cuatro familias de aviones:
Phenom 100EV: El Phenom 100 impresiona por la combinación de las capacidades de un reactor con la maniobrabilidad de un turbohélice. Como avión muy ligero, está diseñado para operar con un solo piloto en la cabina. Desde 2017, la última variante 100EV está disponible con un peso reducido y un mayor rendimiento.
Phenom 300E: Desarrollado originalmente como una variante más grande del popular Phenom 100, Embraer ofrece desde 2018 la versión optimizada 300E, que vuela más rápido y más lejos que muchos competidores de la categoría de aviones de negocios ligeros, como el Cessna Citation CJ4. Las características visibles incluyen una pintura más moderna y una cabina rediseñada.
Praetor 500: El Praetor 500, uno de los aviones de negocios medianos más rápidos, lleva a los pasajeros a destinos lejanos ahorrando tiempo. Por ejemplo, permite viajar desde la costa oeste de Estados Unidos a Europa con una sola escala. Embraer lanzó por primera vez el avión de negocios en 2018 como una opción de mayor alcance que el Legacy 450.
Praetor 600: El Praetor 600 ofrece más espacio y alcance que su hermano menor. Este lujoso avión es popular, por ejemplo, para vuelos privados directos entre Londres y Nueva York. Gracias a su certificación para el London City Airport y otros aeropuertos más pequeños, el Embraer más grande es valorado para los viajes entre destinos lejanos y aislados. El Praetor 600 se desarrolló como una variante del Legacy 500 con alcance adicional.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Cuánto cuesta un Embraer Business Jet?
El Embraer Jet Phenom 100 más pequeño está disponible de segunda mano desde unos 2,2 millones de dólares. La última variante del Very Light Jet, el Phenom 100EV, cuesta unos 4,6 millones de dólares. El precio de catálogo del Embraer más grande, el Praetor 600, es de unos 21,5 millones de dólares.
¿Cuántos aviones de negocios construye Embraer al año?
Embraer ha anunciado la entrega de su avión de negocios número 1500 en menos de dos décadas en septiembre del 2021. El primer avión de negocios de Embraer, el Legacy 600, se entregó en 2002.
| Año | Jets de negocios entregados (total) | Entrega de pequeños aviones de negocios | Entrega de grandes aviones de negocios |
|---|---|---|---|
| 2018 | 91 | 64 | 27 |
| 2019 | 109 | 62 | 47 |
| 2020 | 86 | 56 | 30 |
¿Dónde se construyen los aviones Embraer?
Las instalaciones de producción brasileñas de la empresa se encuentran en São José dos Campos, Botucatu, Eugênio de Melo y Gavião Peixoto (todas en el estado de São Paulo). En el aeropuerto internacional de Orlando Melbourne (Florida), en EE.UU., se encuentra una planta de producción extranjera en la que se fabrican las dos familias de aviones Phenom. Las piezas de los aviones se fabrican en Évora (Portugal).
¿Qué motores se utilizan en los aviones Embraer?
Embraer utiliza motores Pratt & Whitney y Honywell en su flota actual.
| Avión | Motor |
|---|---|
| Phenom 100EV | Pratt & Whitney PW617F1-E |
| Phenom 300E | Pratt & Whitney PW535E1 |
| Praetor 500 | Honeywell HTF7500E |
| Praetor 600 | Honeywell HTF7500E |
