El estado de la aviación de negocios en Europa durante julio, en cifras
El mes de julio mostró una fuerte recuperación en Europa para la Aviación de Negocios, con más vuelos privados que en julio de 2019. El informe DAIO (Salidas, Llegadas, Internos y Sobrevuelos) de EBAA para el área de la CEAC (Conferencia Europea de Aviación Civil) muestra un total de 92.911 movimientos de aeronaves en julio de 2022, un 10,4% más que hasta julio de 2021.
En general, 2022 es un año de gran actividad, con 474.030 vuelos privados en lo que va de año, un 45% más que los 327.236 YTD de julio de 2019.
Los tres estados europeos más activos, clasificados por el tráfico de la aviación de negocios, fueron:
Francia - 33.350 movimientos de aeronaves en julio (10% de aumento en el mes) y 168.213 movimientos de aeronaves hasta la fecha (33% de aumento con respecto a julio de 2021)
Reino Unido: 25.176 movimientos de aeronaves en julio (aumento del 47% en el mes) y 132.048 movimientos hasta la fecha (aumento del 87% respecto a julio de 2021)
Alemania: 18.845 movimientos de aeronaves en julio (aumento del 6% en el mes) y 113.321 movimientos hasta la fecha (aumento del 22% con respecto a julio de 2021).
Italia obtiene una mención destacada (en cuarto lugar) por un julio sofocante, superando a Alemania, con 23.849 movimientos de aeronaves (un aumento del 16% respecto a julio de 2021) y 93.471 movimientos de aeronaves YTD (un aumento del 37% respecto a julio YTD 2021).
Los cinco aeropuertos más activos de Europa (según la media de salidas diarias) en julio fueron:
LFPB - París Le Bourget - 108,3 (aumento del 32,3% en julio) con una media de 84,9 salidas diarias en el año (aumento del 60,7% a lo largo del año).
LFMN - Niza - 97,2 (+6,9% en julio) con una media de 54,7 salidas diarias en el año (+38,8% desde entonces).
LEIB - Ibiza - 54,5 (aumento del 9,5% en julio) con 22,6 salidas diarias de media en el año (19% desde entonces)
LSGG - Geneve Cointrin - 54 salidas medias diarias (aumento del 7% en julio) con 48,7 salidas medias diarias (aumento del 41,1% a lo largo del año)
LIEO - Olbia Costa Smeralda - 53,5 salidas medias diarias (aumento del 12,5% en julio) con 14,8 salidas medias diarias en el año (aumento del 16,4% hasta la fecha).
Las tres rutas más populares para los vuelos (de ida y vuelta) dentro de Europa fueron:
París Le Bourget - Ginebra Internacional con 2.191 vuelos hasta la fecha (+45% hasta la fecha)
Niza Costa Azul - París Le Bourget con 1.726 vuelos hasta la fecha (+38% hasta la fecha)
Niza Costa Azul - Farnborough, con 1.089 vuelos a lo largo del año (+89% a lo largo del año)
El par de aeropuertos con mayor crecimiento a lo largo del año es París Le Bourget - Luton, con un aumento del 184%, hasta 903 vuelos.
Los cinco vuelos diarios más importantes se produjeron en Francia, Reino Unido, Alemania, Italia y España continental. Los tres principales vuelos transfronterizos fueron de Reino Unido a Francia (una media de 57 al día en julio de 2022), de Francia a Reino Unido (una media de 54,8 vuelos al día en julio de 2022) y de Francia a Italia (una media de 52,4 vuelos al día en julio)
El 63% de todo el tráfico (por origen-destino) fueron vuelos intraeuropeos
El 32% fueron vuelos nacionales
Sólo el 5% de los vuelos fueron extraeuropeos
Las tres conexiones intercontinentales más transitadas en julio fueron:
Europa-Estados Unidos (3.859 movimientos de aeronaves en el mes y 19.367 en el año)
Europa-África (2.882 movimientos de aeronaves en el mes y 20.184 hasta la fecha)
Europa-Oriente Medio (1.745 movimientos de aeronaves en el mes y 11.824 hasta la fecha)
Los tres aviones más populares que vuelan son:
Cessna (27.931 vuelos en julio y 141.877 vuelos hasta la fecha)
Bombardier (13.417 vuelos en julio y 65.798 vuelos hasta la fecha)
Embraer (10.736 vuelos en julio y 53.156 vuelos hasta la fecha)
La mayoría voló en aviones más pequeños, con un 38% de los vuelos en aviones de categoría ligera, un 26% en aviones pesados y un 20% en aviones turbohélice.
Los propietarios privados y los operadores de gestión de aeronaves representaron cada uno un 29% del tráfico, y los operadores de chárter de marca un 24%.
El 66% de los vuelos realizados en julio fueron de corta distancia (menos de 550nm/1000km)
El 23% fueron de corta distancia (menos de 1000nm/2000km)
El 7% fueron de media distancia (menos de 2500nm/4700km)
El 4% fueron vuelos de larga distancia (más de 2500nm/4700km)
Y cuando la gente vuela por negocios, lo hace en serio. Un 60% de las misiones de vuelo en julio fueron comerciales, frente a un 30% de no comerciales. El resto se reparte entre misiones médicas/especiales (7%) y vuelos estatales/diplomáticos (3%).
La mayoría de la gente (el 85% del tráfico europeo en julio) voló en compañías aéreas. Tuvieron que lidiar con el caos de las cancelaciones de vuelos y los aeropuertos abarrotados este verano, pero siempre puedes unirte al 11% que voló mejor.