Bombardier Learjet 45 / 45XR: Alquile el popular Super Light Jet
El Bombardier Learjet 45 es un avión business de tamaño medio, equipado habitualmente con dos zonas de cabina y con una autonomía máxima de 4.074 kilómetros. Está clasificado como Super Light Business Jet. El fabricante de este popular jet es la división Learjet de Bombardier Aerospace en su planta de producción de Wichita, en el estado norteamericano de Kansas. Entre 1998 y 2008 se fabricaron y entregaron 239 aviones Learjet 45.
El Learjet modelo 45 fue el primer rediseño desde el Learjet original (Modelo 23) de 1963 y empezó una nueva era para la familia de los aviones a reacción superligeros. El rediseño era necesario para que los Learjets volvieran a ser competitivos frente a los nuevos diseños de los rivales.
Con las cuatro variantes - Learjet 45, Learjet 45XR, Learjet 40 y Learjet 40XR-, este avión fue el principal modelo de la división Learjet de Bombardier desde la década de 1990 hasta el lanzamiento del Learjet 75 en 2012.
El Learjet Modelo 45 se posicionó en el mercado a finales de la década de 1990 como rival competitivo del popular Cessna Citation Excel / XLS. A diferencia del Cessna, el Learjet de Bombardier prescinde de la cabina elevada, pero el Learjet 45 navega a mayor velocidad que el Cessna XLS.
El primer vuelo del prototipo tuvo lugar ante los medios de comunicación el 7 de octubre de 1995, coincidiendo con el 32º aniversario del primer vuelo del Learjet 23 original. La certificación de la FAA tardó 2 años y finalmente se concedió en septiembre de 1997. Los primeros aviones se entregaron a los clientes a partir de mediados de 1998. El 45 fue el primer modelo Learjet certificado según la norma 25 del Reglamento Federal de Aviación (FAR). Comparado con los modelos anteriores, su redundancia de sistemas es más robusta y las especificaciones de rendimiento están garantizadas en el manual de operaciones del avión.
Bombardier ha anunciado el fin de la producción de Learjet el 11 de febrero de 2021. La empresa argumenta un cambio en la demanda a favor de otras categorías de jets más recientes como principal motivo en la decisión de interrumpir la producción de la emblemática marca Learjet. El Learjet se fabricó durante más de 60 años y era conocido por su velocidad y elegante diseño.
Ventajas del Bombardier Learjet 45 como avión de alquiler:
Alta velocidad: El Learjet 45 es un business jet muy rápido que puede volar a una velocidad máxima de Mach 0,81. Eso significa que puede cubrir largas distancias en poco tiempo. Esto lo convierte en la opción ideal para viajes de negocios a destinos lejanos donde el tiempo es un factor crítico.
Gran autonomía: Con una autonomía máxima de unos 4.000 kilómetros, el Learjet 45 puede volar sin escalas de Nueva York a Los Ángeles o de Londres a Moscú. Esto da a los pasajeros la oportunidad de volar largas distancias sin escalas para repostar.
Excelente confort en cabina: El Learjet 45 cuenta con una espaciosa cabina que puede acoger cómodamente hasta nueve pasajeros. La cabina del avión también está equipada con una serie de comodidades, incluyendo una cocina totalmente equipada, un aseo privado y un moderno sistema multimedia. Incluso los vuelos más largos son agradables en el Learjet.
Eficiencia en consumo de combustible: El Learjet 45 es famoso por su bajo consumo de combustible. En comparación con otros aviones de negocios del mismo tamaño, el coste de cada viaje es mejor, y la diferencia es especialmente notable en vuelos más largos. No pocas veces, la eficiencia en el uso de combustible tiene un impacto positivo en los costes de alquiler.
Posibilidad de aterrizar en pistas cortas: El Learjet puede despegar y aterrizar en pistas cortas. Esto lo convierte en un avión versátil que puede volar a una gama más amplia de aeropuertos que la mayoría de aviones privados. Esto incluye muchos aeropuertos regionales más pequeños de todo el mundo.
Desventajas de alquilar un Learjet 45:
Espacio de almacenamiento limitado: El Learjet 45 tiene una bodega pequeña que admite hasta 9 maletas. Para grupos con mucho equipaje o traslado de artículos voluminosos, esto podría ser una desventaja limitante.
Costes de operación elevados: Aunque el Learjet 45 es conocido por su eficiencia de combustible, sus costes operativos son altos en comparación con otros reactores de la misma categoría. Esto puede ser una desventaja para los compradores preocupados por el coste de mantenimiento o para clientes de vuelos chárter. Especialmente en vuelos de corta distancia o uso ocasional del avión, esta desventaja puede ser determinante en la elección.
Alternativas al Learjet 45
Los siguientes tres modelos de aviones son posibles alternativas para un charter privado en caso de que no haya un Learjet 45 disponible:
Cessna Citation XLS
Phenom 300
Pilatus PC-24
Cessna Citation XLS
El Learjet 45 se desarrolló como alternativa al Cessna Citation XLS. Por lo tanto, no es de extrañar que el Cessna tenga prestaciones similares. Ofrece una cabina espaciosa en la que los viajeros pueden incluso ir cómodamente de pie. Sin embargo, a diferencia del Learjet, viaja un poco más lento. En general, el Cessna Citation XLS también es un avión versátil y fiable, ofreciendo una buena alternativa para el alquiler de alto rendimiento.
Embraer Phenom 300
En comparación con el Learjet 45, el Embraer Phenom 300 obtiene una puntuación especialmente buena en términos de autonomía. El Embraer puede volar sin escala a destinos hasta 650 kilómetros de distancia. Además, este Light Jet se caracteriza por una mejorada e impresionante eficiencia de combustible. Esto lo convierte en una alternativa más rentable para aquellos que tienen suficiente con un jet ligero un poco más pequeño. En resumen, el Embraer Phenom 300 es un avión elegante, eficiente y fiable que presenta una buena alternativa al Learjet 45.
Pilatus PC-24
El Pilatus PC-24 es el primer avión de negocios fabricado por Pilatus, siendo aclamado como un gran éxito. El avión privado del fabricante suizo se caracteriza por su versatilidad. Por lo tanto, es difícil asignarlo a una de las categorías habituales de reactores. El jet PC-24 combina la versatilidad de un avión turbohélice con el tamaño de cabina de un avión de tamaño medio y las prestaciones de un reactor ligero. Como alternativa al Learjet, es adecuado para volar a pequeños aeropuertos o lugares difíciles con pistas sin pavimentar o especialmente cortas.
El Learjet 45 sigue siendo hoy en día un avión excepcional. Con una velocidad máxima de 861 km/h y una autonomía de más de 4.000 kilómetros, es perfecto para viajes cortos o para vuelos de larga distancia. Su cabina es espaciosa y confortable, con capacidad para nueve pasajeros. Con una aviónica avanzada y una gama de modernas opciones de entretenimiento, el Learjet 45 ofrece una lujosa experiencia de vuelo adecuada tanto para viajes de negocios como de placer. Su fiabilidad, rendimiento y autonomía siguen haciendo de él un líder del sector. Es, con razón, uno de los reactores chárter más populares de su segmento.
Ficha técnica / Datos del avión
| Categoría del avión | Avión Súper Ligero (SLJ) |
| Fabricante | Bombardier Aerospace |
| Modelo | Learjet 45 |
| Nº de unidades producidas | 642 |
| Años de producción | 1995 - 2012 |
| Motores | 2 x AlliedSignal TFE731-20 Turbofans |
| Precio | 13.000.000 $ (Dólares de EEUU, precio de la variante 45XR) |
| Tripulación | 1 ó 2 pilotos (aprobado para vuelo con un solo piloto) |
| WC | 1 wc en la parte trasera |
Rendimiento
| Distancia para el despegue | 1.536 m |
| Distancia para el aterrizaje | 811 m |
| Velocidad máxima | 861 km/h |
| Rango/Autonomía de vuelo | 4.074 km |
| Altitud máxima de vuelo | 15.545 m |
Capacidad
| Capacidad de pasajeros | 9 pasajeros |
| Carga máxima | 714 kg |
| Capacidad de la variante más habitual | 7 pasajeros |
Cabina
| Volumen de cabina | 1,84 m³ |
| Medidas de cabina (largo x ancho x alto) | 6,00 m x 1,55 m x 1,50 m |
