Alquiler del Bombardier Challenger 850: Alquile un espacioso avión supergrande
El Challenger 850 de Bombardier está basado en el CRJ200 y es uno de los aviones de tamaño medio del fabricante canadiense. Supera a la serie 600 con una cabina significativamente más larga. El avión, también conocido como CL850, también ofrece un mayor peso operativo con una autonomía ligeramente inferior de 5.206 kilómetros. El avión de negocios realizó su primer vuelo el 30 de agosto de 2006.
El Challenger 850 es la versión actualizada del Challenger 800, basada en el Bombardier CRJ200 LR de 50 plazas. Se considera, según cualquier definición, el mayor avión de negocios de tamaño supermedio construido por Bombardier Aerospace. Producido entre 2006 y 2012, este avión de negocios de pasajeros tiene una gran autonomía como avión privado y una impresionante velocidad de navegación de hasta 850 km/h. El Challenger es el mayor avión de negocios de tamaño supermedio construido por Bombardier Aerospace. El avión se comercializó como Challenger SE (Special Edition) ya en 1996 y luego pasó a llamarse Challenger 850 en 2006. La producción finalizó en 2012 tras 71 entregas.
El gran jet se basa en el mismo fuselaje que el CRJ200, pero está equipado con un interior para 27, 32 o 50 pasajeros en configuración de cercanías, o para 14 o 16 pasajeros en configuración ejecutiva.
En términos de equipamiento y confort de la cabina, el Challenger 850 es comparable al mucho más caro y algo más rápido Bombardier Global 6000. Su cabina de tres zonas cuenta con un aseo en la proa y en la popa, una amplia cocina y un compartimento para el equipaje accesible desde la cabina. El avión privado canadiense tiene una de las cabinas más grandes, productivas y confortables del mercado.
Ventajas de un Bombardier Challenger 850 como avión de alquiler:
Cabina excepcionalmente amplia: La amplia cabina del Bombardier Challenger 850 ofrece asientos espaciosos y mucho espacio para las piernas, proporcionando a los pasajeros una experiencia de vuelo cómoda y lujosa. Este espacio adicional también permite ofrecer servicios adicionales, como un bar completamente abastecido o una zona de conferencias. Esto hace que el avión sea ideal para celebrar reuniones de negocios o entretener a los invitados durante los vuelos largos.
Excelente relación calidad-precio: el Challenger 850 tiene una cabina de tamaño comparable a la del Global 6000, pero tiene los costes de funcionamiento y la autonomía de un avión supermediano más pequeño. Junto con sus cómodos asientos y la tecnología más avanzada, esto lo convierte en una opción rentable para los viajes aéreos de lujo.
Resistente: Los motores turbo de General Electric utilizados en el Challenger se consideran de muy bajo mantenimiento. Además, como evolución del avión regional CRJ200, la aeronave está diseñada para realizar hasta 12 ciclos de despegue y aterrizaje al día, que en realidad sólo son habituales en el tráfico aéreo regular. Así, el avión promete hacer frente a condiciones de funcionamiento más exigentes que la media de los aviones corporativos.
Alta disponibilidad de piezas de repuesto: Como el avión se basa en el popular reactor regional CRJ, cabe suponer una alta disponibilidad de piezas de repuesto. Esto garantiza que todos los trabajos de mantenimiento y reparación necesarios puedan llevarse a cabo de forma rápida y eficaz, lo que se traduce en una mayor fiabilidad y un buen funcionamiento del avión fiable.
Confort de cabina único: La amplia disposición del gran jet ofrece mucho espacio para moverse y las dos zonas de aseo separadas subrayan el excepcional confort de la cabina. El compartimento de equipaje accesible facilita la estiba y la recuperación del equipaje incluso durante el vuelo. La cocina carece de un diseño vanguardista, pero no es menos funcional ni menos lujosa por ello y ofrece todo lo que uno podría desear durante un largo vuelo.
Desventajas de un Bombardier Challenger 850 como avión de alquiler:
Ya no se produce: El Challenger 850 no está en el programa actual del fabricante canadiense de aviones. Esto podría ser una desventaja para aquellos que quieren fletar un avión de última generación con las últimas características. Por lo tanto, el Challenger 850 no es probablemente la primera opción si se quiere impresionar a los socios comerciales y presentarse como un actor moderno e innovador en el mundo de los negocios.
Requiere una pista de aterrizaje larga: En comparación con los reactores de negocios clásicos, el 850 requiere un mayor espacio para el despegue y el aterrizaje, especialmente con temperaturas cálidas. Por lo tanto, este avión no es ciertamente la mejor opción para los vuelos hacia o desde Aspen en pleno verano. En la práctica, los 850 jets suelen operar en aeropuertos comerciales frecuentemente ocupados, lo que podría aumentar el tiempo de viaje.
Las posibles alternativas al Challenger 850 como avión de negocios son el Falcon 2000EX, el Embraer Legacy 650 y el Bombardier Global 6000. El Falcon 2000EX ofrece una cabina comparativamente espaciosa y un consumo de combustible eficiente, mientras que el Embraer Legacy 650 viene con un interior ejecutivo totalmente equipado. El Bombardier Global 6000 obtiene una alta puntuación en cuanto a autonomía, lo que le permite llegar a destinos lejanos sin tener que hacer paradas para repostar. Cada uno de estos jets privados ofrece lujosas comodidades y un rendimiento fiable para los exigentes viajes de negocios.
Si busca un avión lujoso y confortable que ofrezca una excelente relación calidad-precio, el Bombardier Challenger 850 debería estar en lo más alto de su lista. Con su espaciosa cabina y un gran número de comodidades, este avión es perfecto para reuniones de negocios o vuelos largos con socios, amigos o familiares.
Datos de la aeronave / Datos técnicos (variante Challenger 850)
| Categoría de avión | Jet supergrande |
| Fabricante | Bombardier Aviation (antes Bombardier Aerospace) |
| Modelo | Challenger 850 |
| Número de unidades producidas | 71 |
| Inicio de la producción de la serie | 2006 - 2012 |
| Motor | 2 x General Electric CF34-3B1 Turbofans |
| Precio | 32 millones de dólares (precio de lista en el momento del lanzamiento) |
| Tripulación | 2 Pilotos |
| Aseo | 2 (1 x delantero, 1 x trasero) |
Performance
| Ruta de despegue | 1.922 m |
| Distancia de aterrizaje | 887 m |
| Velocidad máxima | 850 km/h |
| Alcance | 5.206 km |
| Altitud máxima de vuelo | 12.497 m |
Capacidad
| Capacidad de pasajeros | 19 |
| Carga útil máxima con el depósito lleno | 162,38 kg |
| Capacidad de la variante de alquiler más común | 14 |
Cabina
| Volumen de la cabina | 56,35 m³ |
| Cabina (largo x ancho x alto) | 14,76 m x 2,49 m x 1,85 m |
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Cuánto cuesta un avión de negocios Bombardier Challenger 850?
Un avión de negocios Bombardier Challenger 850 usado cuesta actualmente entre 7,5 y 10,5 millones de dólares. Factores como la edad de la aeronave, las horas del motor y el equipamiento adicional o las mejoras pueden influir en el precio exacto. Dado que el avión ya no se fabrica, no hay nuevos ejemplares disponibles. Cuando aún estaba disponible, un Challenger 850 nuevo costaba alrededor de 32 millones de dólares.
¿A qué distancia puede volar un Bombardier Challenger 850?
La distancia máxima que puede recorrer un Challenger 850 es de 5.206 kilómetros: Una gama excelente para un avión supergrande con gran capacidad de pasajeros y un confort excepcional. Puede volar entre Nueva York y Los Ángeles (unos 3.936 km), así como de Roma a Moscú (unos 4.753 km) sin hacer escala.
¿En qué se diferencia el Bombardier Challenger 850 del Gulfstream G650?
El Bombardier Challenger 850 ofrece una cabina más grande de serie y suele tener un precio de chárter más bajo, también debido a que suele ser más antiguo. Pero el Embraer Legacy 650 también ofrece una excelente relación calidad-precio: tiene mayor alcance y un rendimiento en pista ligeramente mejor. Ambos aviones se encuentran entre los mejores de su clase.
¿Cuántos aviones Bombardier Challenger 850 se han vendido hasta ahora?
Se vendieron un total de 71 Bombardier Challenger 850. Esta cifra refleja las entregas totales desde el inicio de la producción en 1996 hasta 2012. El Challenger 850 es muy popular entre los clientes de negocios y VIP, principalmente por su amplia cabina y su capacidad para realizar largos recorridos. En comparación con otros modelos de la gama Bombardier Challenger, es un número relativamente pequeño. Los modelos Challenger 350 y Challenger 650, más pequeños y baratos, se vendieron con mucha más frecuencia.
¿Cuántos asientos tiene un Challenger 850?
El Challenger 850 tiene un total de 14 plazas. En su configuración máxima, hay espacio para 19 personas en la cabina. Sin embargo, una configuración con un máximo de 14 o 15 asientos para pasajeros es mucho más común y cómoda. El diseño extra ancho de la cabina asegura un espacio cómodo entre los asientos y permite suficiente libertad de movimiento para un vuelo relajado.
