Descongelación de aviones privados

Las alas y los componentes de la cola trasera de un avión se diseñan con una forma muy específica para proporcionar sustentación y control. Cuando la nieve y el hielo cubren las alas, cambia la dinámica del aire e interrumpe el flujo de aire a través de la superficie. El rendimiento de sustentación se reduce, incluso es posible que el avión sea incapaz de volar. Por esta razón, es absolutamente necesario retirar todo el hielo y la nieve de la aeronave antes del despegue. Para eliminar el hielo y la nieve del fuselaje, se rocía un líquido especial sobre el avión mediante un vehículo específicamente diseñado, denominado equipo de deshielo. Hay dos tipos de líquidos que se pueden aplicar en un avión: líquido descongelante y líquido anticongelante.

El líquido descongelante es una mezcla de propilenglicol y agua que se calienta y se pulveriza a presión para eliminar todo el hielo y la nieve de la aeronave. El color del líquido suele ser naranja, para mostrar dónde se ha aplicado. El líquido descongelante sólo tiene una capacidad limitada para evitar que el hielo y la nieve vuelvan a formarse. Por ello, deben evaluarse las condiciones meteorológicas reinantes y, si se está formando más hielo o nieve o se prevé que se formará antes del despegue, debe aplicarse el líquido anticongelante.

Se considera deshielo la aplicación de productos químicos (fluido viscoso) que no sólo descongelan sino que también permanecen más tiempo en la célula para retrasar la reformación del hielo durante un cierto periodo de tiempo.

¿Cuánto cuesta descongelar un avión?

El deshielo de un avión privado puede resultar caro y depende principalmente de: el tamaño de la aeronave, la cantidad de nieve y hielo que haya en la aeronave en el momento del deshielo (lo que determina la cantidad de líquido a utilizar), el coste aeroportuario del líquido de deshielo y las condiciones meteorológicas (lo que determina qué líquido debe utilizarse). El fletador es responsable de las tasas de deshielo, que se cobran después del vuelo. El coste del deshielo puede variar de cientos a miles de euros. LunaJets sólo factura el coste exacto del deshielo después del vuelo y puede proporcionar la factura de manipulación si es necesario. Algunos operadores aéreos ofrecen seguros especiales para "jets muy ligeros". Para más detalles, consulte a cualquiera de nuestros representantes de ventas.

Como evitar gastos de deshielo:

En LunaJets, nuestros expertos se asegurarán de revisar todos los detalles del vuelo la noche anterior al vuelo:

LunaJets le informará sobre las condiciones meteorológicas la noche anterior al vuelo y le sugerirá opciones de vuelo en consecuencia.

Alquilar un hangar para pasar la noche podría ser una buena inversión para evitar los gastos de deshielo, dependiendo del coste del alquiler del hangar y de la disponibilidad (previa solicitud).

Utilizar un hangar con calefacción justo antes del vuelo puede ayudar a reducir los costes del deshielo o incluso a evitarlo.

LunaJets informará al operador de su hora exacta de llegada a la terminal. En LunaJets siempre mantenemos informado al operador de la hora exacta de llegada del cliente para asegurarnos de que el procedimiento de descongelación comienza a tiempo, evitando así que el líquido descongelante se aplique dos veces.

LunaJets pedirá al operador que se asegure de que el cliente está a bordo antes del procedimiento de deshielo para reducir el tiempo entre el deshielo y el despegue.

Proporcionar un vuelo seguro y un servicio superior a nuestros clientes es de suma importancia para LunaJets. Cada vuelo es diferente y requiere una atención especial. Si tiene preguntas específicas para sus próximos vuelos, no dude en llamarnos al +34 911 23 03 03