Bombardier Challenger 350

Дальность полёта Challenger 350 по правилам ППП NBAA составляет 5 926 км (3 200 морских миль). Это позволяет при благоприятных условиях выполнять беспосадочные перелёты между такими крупными городами, как Нью-Йорк и Лондон или Париж и Дубай. Такие характеристики делают его идеальным выбором как для трансконтинентальных, так и для дальних региональных маршрутов.

Challenger 3500, представленный в 2021 году, является обновлённой версией Challenger 350. Обе модели имеют одинаковую дальность полёта около 5 926 км (3 200 морских миль) и вмещают 8 пассажиров (в стандартной конфигурации). Основные усовершенствования в модели 3500 коснулись салона: кресла нового дизайна с улучшенной эргономикой, более низкая высота в салоне (1 478 м на крейсерской высоте по сравнению с 2 210 м у модели 350) и система управления функциями салона с помощью голосовых команд. Challenger 3500 также оснащён более современной авионикой и предлагает новые варианты отделки интерьера, сохранив при этом проверенные лётные характеристики модели 350.

Challenger 350 может выполнять рейсы из некоторых, но не из всех небольших аэропортов. Он сертифицирован для захода на посадку по крутой глиссаде в аэропорту Лондон-Сити (LCY), поскольку отвечает требованиям к заходу под углом 5,5 градуса и может использовать короткие взлётно-посадочные полосы. Однако аэропорт Заанен в Гштаде (LSGK) принимает только небольшие турбовинтовые самолёты и лайт-джеты из-за короткой ВПП и особенностей рельефа, что делает его недоступным для Challenger 350.

Challenger 350 — это супермидсайз-джет, вмещающий 8 пассажиров (в стандартной конфигурации) с дальностью полёта по ППП NBAA 5 926 км (3 200 морских миль). Он ценится за способность взлетать с коротких полос и за эффективность на региональных и трансконтинентальных маршрутах. Challenger 650, напротив, — это большой джет, который вмещает 10 пассажиров (в стандартной конфигурации) и может преодолевать до 7 408 км (4 000 морских миль). Он предлагает более широкий салон, больше вариантов планировки и способен выполнять межконтинентальные рейсы. Иными словами, модель 350 идеально подходит для групп среднего размера на маршрутах средней и большой протяжённости, в то время как 650 создан для более крупных групп и беспосадочных трансокеанских перелётов.